Esta marca china presenta un SUV eléctrico con 900 km de autonomía y tan grande como un Model Y por 23.000 euros

Voyah es una marca china que ya se vende en España. Aunque su presencia aún es tímida, esta firma promete incorporar nuevos modelos eléctricos próximamente, y este podría ser uno de ellos.

El Voyah Courage cuenta con un maletero de 527 litros de volumen mínimo.
El Voyah Courage cuenta con un maletero de 527 litros de volumen mínimo.
14/10/2024 15:00
Actualizado a 14/10/2024 15:00

Para quien no lo sepa, Voyah es una división que va de la mano de la archiconocida Dongfeng, la marca china que cuenta con un gran número de ventas en el país oriental. Desde hace varios meses, esta firma está presente en España con algunos modelos, como el Dream o el Free. Ahora acaba de presentar de manera oficial un nuevo SUV que podría aparecer en nuestro país en los próximos meses. Su nombre es Courage y llegará al mercado local en apenas unos días.

Esta no es la primera vez que oímos hablar de este nuevo vehículo eléctrico, pues su primera puesta de largo tuvo lugar hace apenas un mes. No obstante, durante aquella presentación fueron muchos los interrogantes que presentó este SUV ‘cero emisiones’, los cuales ya han sido totalmente desvelados.

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El Voyah Courage cuenta con dos escalones mecánicos: 400 u 800 voltios.

Voyah Courage, así es el nuevo SUV eléctrico chino

Como ya hemos mencionado, en materia estética, el SUV eléctrico ya fue presentado en su totalidad. No obstante, ahora han quedado al descubierto todos y cada uno de sus apéndices. El Voyah Courage cuenta con las siguientes cotas: 4.725 mm de longitud, 1.900 mm de anchura y 1.636 mm de altura. Su distancia entre ejes es realmente generosa, pues cuenta con 2.900 mm. Su carrocería se puede decorar en siete colores diferentes.

La zona frontal cuenta con unos faros finos y estilizados que se encuentran unidos por una barra lumínica LED. Entre ellos, el emblema de la compañía cuenta con una retroiluminación muy llamativa. La zaga incorpora la misma llamativa solución, con una tira de luz que cruza todo el ancho del coche, mientras que el nombre de la marca corona el conjunto central.

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El Voyah Courage podría llegar al mercado español a lo largo del próximo 2025.

Entrando al habitáculo del Voyah Courage se encuentra un conjunto con un diseño muy minimalista. Tras el volante se ubica un panel de instrumentos digital con un tamaño realmente reducido a tan sólo 6 pulgadas en el que se expresa la información justa y necesaria. En el centro del salpicadero se ubica una generosa pantalla OLED de 15,05 pulgadas y resolución de 2,5k. Esta última, gracias a un raíl, se puede desplazar horizontalmente.

Si hay algo de lo que pueda presumir el Voyah Courage es de una habitabilidad realmente generosa en todos sus espacios. Esto es algo que también se encuentra en el maletero, pues ofrece 527 litros de capacidad mínima. En caso de abatir los asientos traseros, este volumen crece hasta los 1.328 litros. Bajo el capó delantero hay un hueco más escueto con 72 litros, especialmente ideado para almacenar pequeñas cargas.

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La pantalla principal de 15,05 pulgadas se puede desplazar horizontalmente por el salpicadero.

Mecánica y precios del Voyah Courage

El Voyah Courage ofrece para el mercado chino dos arquitecturas principales: 400 u 800 voltios. La primera cuenta con dos niveles, un tracción trasera y 290 CV con 625 km de autonomía y otro de tracción total, 429 CV y 570 km de autonomía. Por el lado de la opción más prestacional, el SUV eléctrico oferta una potencia de 308 CV y una autonomía de hasta 901 kilómetros. Además, esta última cuenta con una carga súper rápida con la que poder pasar del 20 al 80% de la carga tras sólo 15 minutos de enchufe.

Este modelo ya está disponible para su compra en el mercado chino por un precio de partida de 179.900 yuanes (unos 23.270 euros al cambio actual). La versión más capaz parte desde los 236.900 yuanes, 30.600 euros al cambio. Su llegada a Europa, de hacerlo, debería tener lugar a lo largo del próximo año 2025.

Sobre la firma
foto Alberto Perez
Alberto Pérez

Redactor en Híbridos y Eléctricos desde 2021, cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible. Fotógrafo profesional con experiencia en cualquier vertiente de la producción audiovisual. Técnico en Audiovisuales y Máster en Periodismo y Comunicación Digital por la Universidad Autónoma de Barcelona.

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