La industria del automóvil atraviesa una fase crucial de transformación impulsada por el crecimiento de los vehículos eléctricos, que poco a poco van reemplazando a los motores tradicionales. En esta transición, fabricantes líderes como BYD y Tesla han capturado importantes cuotas de mercado, ganando terreno frente a marcas que, si bien en el pasado gozaron de gran popularidad, ahora enfrentan retos significativos e incluso se han acercado a la quiebra.
Un ejemplo reciente de esta situación es SsangYong, cuya estabilidad financiera ha sido incierta durante los últimos dos años, tras declararse en bancarrota. No obstante, en un giro positivo, el grupo inversor KG Group adquirió la compañía, invirtiendo más de 700 millones de euros para convertirse en su accionista principal y salvar al fabricante coreano. Este cambio ha permitido a SsangYong reestructurarse y, en el mercado español, la marca ha adoptado el nombre de KGM, o KG Mobility, reflejando su adaptación a las nuevas dinámicas del sector automotriz y su intención de recuperar fuerza en ventas.
Los nuevos SUV de Ssang Yong (KGM) que también serán eléctricos
La gama de SsangYong había experimentado pocos cambios significativos en los últimos años, lo que limitaba su competitividad en términos de especificaciones técnicas y características. Sin embargo, esta situación ha comenzado a cambiar con el lanzamiento del KGM Torres, un SUV del segmento D, de dimensiones similares a las del Toyota RAV4, pero con un precio competitivo, alrededor de 10.000 euros menos.
Actualmente, el KGM Torres está disponible en versión de gasolina, aunque se planea una versión completamente eléctrica, el Torres EVX, que se espera alcance una autonomía de unos 500 kilómetros.
Además, el Korando, modelo emblemático de la marca, junto con su versión eléctrica Korando E-Motion, también recibirán actualizaciones importantes. En su mercado de origen, el Korando eléctrico se ha lanzado con un aumento de potencia de 190 a 152 kW / 207 CV y una batería LFP de mayor capacidad, que pasa de 61,5 a 73,4 kWh útiles. Con esta mejora, la autonomía del modelo podría acercarse a los 500 kilómetros.
Con estos avances, KG Mobility busca posicionarse en el mercado global como una opción innovadora y competitiva en vehículos eléctricos y de combustión, apoyada en una estrategia que le permitirá mantenerse vigente en una industria en plena transformación.
