Muchos analistas y directivos han alertado ya en numerosas ocasiones sobre un posible “estancamiento” en el mercado de los coches eléctricos. No es que las ventas no crezcan, sino que no lo hacen a la velocidad esperada desde hace unos años. Y todo ello tiene una respuesta y una justificación lógica: la gente está esperando la llegada de los llamados “coches eléctricos baratos”.
Como bien es conocido, en los próximos años desembarcarán diferentes modelos con un precio inferior a los 25.000 euros. A priori, estos serán el ya presentado Citroën ë-C3, el Volkswagen ID.2 e ID.1, el Renault 5 y Twingo y el FIAT Panda, entre otros muchos. La batalla por el precio de los coches eléctricos está servida y muchos clientes potenciales lo saben. Es por ello que una gran mayoría haya decidido esperar a esta oleada para dar el paso. Quien ha dado su opinión al respecto ahora ha sido Mary Barra, CEO de General Motors, quien admite estar decepcionada con la producción de sus coches eléctricos.
Los coches eléctricos baratos como reclamo
Barra es consciente de que sus coches eléctricos no son especialmente asequibles para el gran público. Hecho que ha llevado a General Motors a desarrollar su gama de entrada con los Chevrolet Equinox y Bolt, los cuales espera que ayuden a impulsar la adopción de esta mecánica cero emisiones. Concretamente, el pasado tercer trimestre la compañía matriculó un total de 4.222 vehículos eléctricos, mientras que el segundo trimestre se saldó con 1.395 entregas, en sus mercados actuales (Estados Unidos principalmente).
El crecimiento ha sido elevado, aunque no al nivel esperado por la compañía. “Nunca vi la adopción de vehículos eléctricos como una línea recta”, afirmó Barra. “Aunque estoy decepcionada con nuestra producción de los basados en Ultium a lo largo de 2023”. Sin embargo, desde General Motors son conscientes de que el problema no es el uso de esta plataforma o sus coches eléctricos.
El mercado actual está sufriendo una transición, algo que no es fácil o rápido de ejecutar. Por otro lado, la llegada de los vehículos eléctricos baratos también serán clave para terminar de asentar esta alternativa en el mercado más popular. Esto repercutirá no sólo en una mayor adopción de la electrificación, sino también en una más alta proliferación de puestos de recarga por parte de las principales compañías.
Por el momento, General Motors está atrasando la producción en serie de modelos tan claves para el mercado norteamericano como algunas de sus pick-ups eléctricas. “Si estuviéramos completamente interesados en los vehículos eléctricos, mostraríamos a los inversores una duplicación de nuestra apuesta para sacar más modelos al mercado”, afirmó Barra a colación de que no ampliarán su oferta hasta que la ya existente comience a calar en el mercado.
General Motors llegará a Europa en los próximos meses únicamente con su gama de vehículos eléctricos y a mercados concretos, como Alemania, por ejemplo. Más adelante ,ampliarán su abanico hacia el resto de países de la región, como España.
