El fabricante japonés Honda reportó un beneficio neto de 394.600 millones de yenes (2.456 millones de euros), lo que representa un crecimiento cercano al 9% en comparación con el año anterior. Este avance se debe principalmente al debilitamiento del yen, al ajuste de precios en varios mercados y al aumento de las ventas de vehículos híbridos en Japón y Estados Unidos, según informó la compañía en un comunicado el pasado mes de agosto.
En el segmento de motocicletas, Honda también ha visto un incremento en el volumen de ventas, destacándose el rendimiento positivo de sus modelos en mercados clave como India y Brasil. En el ámbito de automóviles, la empresa resalta el crecimiento en la venta de vehículos electrificados, lo cual contribuyó a alcanzar un margen de beneficio operativo récord del 9%, con ganancias de 484.700 millones de yenes (4.010 millones de euros), un incremento del 23% respecto al año anterior.
No vende como Toyota, pero también tiene éxito
A nivel global, las ventas del grupo Honda han aumentado un 16,86%, sumando un total de 5,4 billones de yenes (33.563 millones de euros). A pesar de estos resultados favorables, Honda mantiene su pronóstico de ganancias operativas para el año en 1,42 billones de yenes (8.821 millones de euros), aunque ha ajustado a la baja su previsión de ventas en China, esperando vender 220.000 vehículos en ese mercado. La compañía anunció que las ventas globales de vehículos crecieron un 2%, alcanzando 1,9 millones de unidades en el primer semestre, con un impulso significativo en América del Norte.
Con la mirada puesta en el futuro, Honda planea invertir 10 billones de yenes para expandir su capacidad de producción de vehículos eléctricos hasta 2030. La empresa ha fijado como objetivo que para 2040 los coches eléctricos representen el 100% de sus ventas. En esta línea, Honda reducirá a partir de octubre un 19% la producción de vehículos de combustión en China, una medida que refleja su estrategia para avanzar en la electrificación.
El desafío llega desde China
Honda enfrenta vientos en contra en China, donde la competencia con marcas locales ha obligado a la compañía a replantearse su producción. A principios de julio, Honda anunció el cierre de una de sus fábricas en China y la suspensión temporal de la producción en otra, en respuesta a una desaceleración en las ventas.
En medio de este panorama, Honda continúa acelerando su transición hacia los vehículos eléctricos, impulsada por una colaboración estratégica con Nissan y Mitsubishi. Las tres compañías japonesas han firmado un acuerdo para investigar y desarrollar tecnologías conjuntas para una plataforma de software de próxima generación, con el fin de fortalecer su competitividad frente a las empresas chinas, que actualmente producen más de 8 millones de vehículos a nivel mundial.
En este contexto de colaboración, cada fabricante de la alianza aprovechará su experiencia en tecnologías específicas. Por ejemplo, Mitsubishi estará a cargo de la producción de híbridos enchufables, mientras que Honda se enfocará en otros segmentos de electrificación, optimizando así los recursos y conocimientos de cada compañía para adaptarse al dinámico mercado chino y global.
Honda en el mercado español
En España, Honda ofrece una amplia gama de vehículos híbridos y eléctricos, cada uno con un posicionamiento definido en el mercado. Entre sus modelos destacados se encuentra el Honda Civic, un compacto del segmento C con un precio base de 33.500 €, el CR-V, un SUV mediano que comienza en 48.145 €, y el nuevo e:Ny1, un SUV totalmente eléctrico disponible desde 48.100 €.
Otros modelos populares, como el HR-V y el Jazz, se encuentran en el mercado a partir de 32.210 € y 26.000 € respectivamente, mientras que el ZR-V, un modelo intermedio, está disponible desde 39.950 €.
Con esta oferta diversificada, Honda busca satisfacer las necesidades de un amplio espectro de conductores en Europa, avanzando al mismo tiempo en su compromiso con la electrificación y la sostenibilidad.
