El Opel Corsa es un coche que, a pesar de pertenecer a una marca alemana, lo cierto es que siempre se ha sentido muy nacionalizado en España. Su producción lleva años llevándose a cabo en la planta que la compañía tiene en Figueruelas, Zaragoza. Desde allí se exportan unidades hacia todo el mundo. Esta historia comenzó en el año 1982 y desde entonces ha continuado siendo así hasta nuestros días.
En este ‘matrimonio’ entre Opel y España se incluye también, por supuesto, la versión totalmente eléctrica del Corsa, la cual se ya obtuvo para sí una conveniente puesta al día hace unos meses y ahora está plenamente disponible en nuestro mercado. Pero, ¿qué puntos principales caracterizan al Opel Corsa-e? Lo analizamos en profundidad.
Ficha técnica del Opel Corsa-e (versión 2025)
| Tipo de vehículo | Utilitario |
| Dimensiones | 4.060 x 1.765 x 1.435 mm |
| Peso | 1.544 kg |
| Capacidad de batería | 50 kWh o 54 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/par | 136 CV /260 Nm 156 CV / 260 Nm |
| Consumo WLTP | 15,8 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 8,7 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | Hasta 405 km |
| Maletero | 267 litros / 1.042 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Control de crucero Lector de señales Alerta de mantenimiento en el carril Alerta colisión frontal |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 7 pulgadas Multimedia: 10 pulgadas Apple CarPlay/ Android Auto |
| Precio | Desde 27.300 euros |
Precio del Opel Corsa-e (versión 2025)
El Opel Corsa eléctrico está disponible en España por un precio de partida de 27.300 euros, antes de ayudas o descuentos disponibles. Este precio se obtiene de la mano del acabado más accesible bautizado como ‘Edition’. De serie incluye elementos estéticos como el color exterior ‘Voltaik Blue’ (azul) y unas llantas de 17 pulgadas.
Un paso por encima se encuentra la opción más equipada, pero también la más cara de las dos. Esta es la llamada ‘GS’ y parte en España desde 30.700 euros. A su vez, además de un equipamiento más generoso, también incluye la motorización más prestacional de las dos disponibles.
Motor y consumo
El Opel Corsa-e cuenta con dos opciones mecánicas disponibles en su catálogo. La primera cuenta con un motor eléctrico de 136 CV y 260 Nm de par máximo ubicado sobre el eje delantero. Este bloque está alimentado por una batería de 50 kWh de capacidad bruta (46,3 kWh netos), la cual da como resultado una autonomía máxima homologada de 354 kilómetros. Su consumo medio energético es de 15,8 kWh/100 km.
Un paso por encima se encuentra la opción más prestacional, con un motor eléctrico de 156 CV y 260 Nm de par máximo. Los números de esta versión crecen gracias a una batería de 54 kWh de capacidad, lo cual eleva la autonomía hasta los 405 kilómetros. Pese a ello, la eficiencia ha sido bien revisada y su consumo es de apenas 14,2 kWh/100 km.
Medidas del Opel Corsa-e (versión 2025)
El Opel Corsa eléctrico es exactamente igual de grande que un Corsa con motor térmico tradicional. Tanto es así que apenas cambian elementos visuales en su carrocería más allá de unas llantas o emblemas específicos.
El utilitario ‘made in Spain’ cumple con las siguientes medidas: 4.060 mm de longitud, 1.765 mm de anchura y 1.435 mm de altura. La distancia entre ejes es de 2.545 mm, mientras que su peso en orden de marcha se sitúa en 1.544 kg. Como referencia, sus principales rivales son el Renault 5 E-Tech o el Peugeot E-208, por citar algunos.
Interior
El interior del Opel Corsa eléctrico está muy bien rematado. Bien es cierto que la mayoría de paneles está fabricado en plástico duro y no cuenta con un tapizado acolchado que sea más agradable al tacto. Del mismo modo, es posible que sus responsables hayan abusado del uso del material negro piano, un elemento que se ensucia o deteriora (con arañazos) con una gran facilidad.
Sobre el salpicadero reposan dos pantallas, una tras el volante de 7 pulgadas, la cual hace las funciones de instrumentación digital; y una en el centro del conjunto, en formato panorámico y con una diagonal de 10 pulgadas. Ambas cuentan con unos menús de información personalizable. La segunda, como cabría esperar, ofrece las clásicas conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto. Con el acabado más alto se podrá escoger entre una tapicería de tela negra o una de Alcantara por 500 euros adicionales.
En cuanto a su habitabilidad, los ocupantes de los asientos delanteros podrán viajar cómodamente, pues sus asientos son bastante cómodos. Los de la segunda fila también, pero con un menor espacio para las piernas principalmente. Estos contarán con una toma USB desde la que poder cargar dispositivos móviles.
Maletero del Opel Corsa-e (versión 2025)
Mirando su hueco de carga, el Opel Corsa eléctrico no ofrece un mal espacio para tratarse de un coche eléctrico con unas medidas contenidas. Concretamente, presenta un maletero con 267 litros de volumen mínimo. Esto se podrá ampliar en caso de necesitarlo hasta los 1.042 litros con sólo abatir la fila de asientos trasera.
Opiniones
El Opel Corsa-e es un modelo eléctrico realmente competitivo. Su precio está dentro de la media de su segmento y sus especificaciones son bastante correctas, especialmente para la mecánica con 54 kWh de batería (la más recomendable). Bien es cierto que es un modelo con varios años sobre sí y que alternativas como el Renault 5 han podido tomar la delantera. No obstante, sigue siendo un vehículo eléctrico realmente recomendable.