Nos guste o no nos guste China es hoy por hoy el mayor mercado automovilístico del mundo. Asia domina la escena internacional con un ritmo de desarrollo y producción jamás vistos. La expansión comercial de China ha permitido a cada vez más habitantes acceder a nuevos formatos de movilidad. Las marcas europeas pelean por llevarse una pequeña porción del jugoso pastel, pero es complicado que lo logren por sus propios medios. Para lograrlo es necesario asociarse con marcas locales. Así lo acaban de hacer Peugeot y Citroën al unir fuerzas con Dongfeng.
Si sigues la actualidad de la industria seguro que te suena Dongfeng. Es uno de los más destacados fabricantes gubernamentales y una de las marcas de automóviles más antiguas del país. Recientemente, Dongfeng ha iniciado su conquista de Europa con productos como el Dongfeng Box o el Voyah Free, su marca más premium. La historia de la marca está muy asociada a la de otros grandes fabricantes globales. Durante décadas, Dongfeng se ha encargado de producir coches de marcas como Peugeot y Citroën para el mercado chino.
La nueva marca iniciará sus ventas el próximo mes de abril
Hoy se ha producido un cambio de roles absoluto. Hoy son las marcas europeas las que necesitan de las chinas para introducirse en el mercado eléctrico. Los vehículos NEV (New Energy Vehicles) están representados por modelos enchufables. Es decir, eléctricos e híbridos enchufables. China vive una auténtica explosión comercial de modelos NEV con BYD a la cabeza. Para un fabricante europeo es casi imposible ser rentable con los ritmos de producción y ventas que se producen en China. Es por ello que las dos principales marcas francesas han tirado de sus socios para crearse el hueco a través de una nueva marca.
La nueva compañía resultante de la unión se llama Hedmos (o Shijie en chino), que proviene de la unión de los términos ingleses head y most, que significan líder y avanzado, respectivamente. El primer modelo de la marca será un SUV totalmente eléctrico que comenzará a venderse el próximo mes de abril. Hedmos se quiere centran en los segmentos inferiores y más económicos. El primero de sus coches saldrá a la venta en una horquilla de precios entre los 100.000 y los 150.000 yuanes. Entre los 13.000 y los 20.000 euros, aproximadamente, al hacer la conversión de moneda.
Tal y como recoge el MIIT, el primer modelo será el Fukang 06. Hedmos aparece como marca y Dongfeng como fabricante. El Fukang 06 será un rival más para el Model Y con 4,67 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,62 metros de alto. Por el momento sólo ha sido publicada una primera versión con 215 caballos de potencia y 170 kilómetros por horas de velocidad punta. La energía provendrá de baterías LFP suministradas por CALB-Tech cuya capacidad y autonomía todavía no han sido detalladas. Es lógico suponer que más adelante llegarán otras unidades, incluyendo híbridos enchufables.