Durante la era dorada de los coches híbridos liderada por Toyota, pocas marcas se atrevieron a dar un paso más allá hacia la tecnología híbrida enchufable. Una de las excepciones fue Volvo, que no solo aceptó el desafío, sino que apostó por uno de los motores más emblemáticos de su historia en términos de fiabilidad y robustez: el legendario motor de cinco cilindros.
Durante décadas la marca sueca se ganó una reputación destacada en seguridad. Y también llegó a medirse con Toyota en otro aspecto que en los japoneses es motivo de orgullo. Esto se debió en gran parte al motor de cinco cilindros, un propulsor que, si bien tuvo sus orígenes en Audi (como demuestra su uso continuo en modelos como el RS3), fue refinado por Volvo hasta alcanzar un nivel notable de fiabilidad. Disponible tanto en versiones diésel como gasolina, este bloque mecánico fue una piedra angular de la oferta de Volvo durante varias décadas, hasta que las regulaciones de emisiones y la evolución tecnológica llevaron a su discontinuación.
El ‘desconocido’ Volvo V60 Plug-In Hybrid
Es precisamente por esta razón que sorprendió la decisión de Volvo de usar este motor como base para su primer coche híbrido enchufable: el V60 Plug-In Hybrid. Lanzado en 2013, este modelo se destacó por ser uno de los primeros de su tipo en llegar al mercado global.
Con una longitud de 4,63 metros y una carrocería familiar, el V60 Plug-In Hybrid se posicionó dentro del segmento D de berlinas familiares. Su mecánica combinaba el motor diésel de cinco cilindros y 2,4 litros, que desarrollaba 215 CV, con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero, capaz de generar 50 kW / 68 CV gracias a su sistema de 400 V. Esta configuración permitía al coche disfrutar de tracción total y alcanzar una potencia combinada de 283 CV.
El sistema eléctrico del V60 contaba con una batería de 8 kWh de capacidad neta, instalada entre los asientos traseros y el piso del maletero. Aunque esta ubicación redujo el espacio de carga a algo más de 300 litros, permitía una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros según el ciclo homologado. En condiciones reales de uso urbano e interurbano, esta autonomía rondaba los 30 kilómetros. Gracias a estas cifras, el modelo obtuvo la etiqueta "0 emisiones" de la DGT en España.
Llegada al mercado
El V60 Plug-In Hybrid debutó en el mercado español en 2014 con un precio superior a los 60.000 euros, una cifra considerablemente alta para la época. Este coste, junto con la relativa falta de interés por los coches híbridos en aquel momento, limitó su impacto comercial, aunque destacó como un producto de alta calidad y tecnología avanzada.
Hoy día, es posible encontrar unidades del V60 Plug-In Hybrid en el mercado de segunda mano por precios que rondan los 20.000 euros, aproximadamente un tercio de su precio original (enlace 1, enlace 2). Esta depreciación lo convierte en una opción interesante para quienes buscan un coche híbrido prémium a un coste razonable. Sin embargo, es importante tener en cuenta que muchas de estas unidades acumulan un alto kilometraje, algo común en los modelos Volvo debido a su robustez.
En el caso de los V60 Plug-In Hybrid, es esencial revisar ciertos aspectos específicos antes de adquirir una unidad. Algunos modelos iniciales presentaron problemas de carga en el sistema eléctrico. Además, un problema recurrente en los Volvo con motores de cinco cilindros es el fallo intermitente del compresor del aire acondicionado, un inconveniente conocido por los propietarios de generaciones anteriores.
Alternativas dentro de la gama: el V60 D5 Twin Engine
Entre 2016 y 2018, Volvo comercializó una versión revisada, el V60 D5 Twin Engine, que redujo la potencia del motor diésel a 160 CV, con una potencia combinada de 230 CV. Aunque la autonomía eléctrica se mantuvo en 50 kilómetros, el precio inicial bajó hasta los 53.000 euros, haciéndolo más accesible. Actualmente, esta versión también puede encontrarse en el mercado de segunda mano en rangos de precios similares al modelo D6, ofreciendo una opción interesante para quienes buscan un equilibrio entre potencia y precio.
El Volvo V60 Plug-In Hybrid es un modelo que marcó un hito en la historia de los híbridos enchufables, combinando la herencia de un motor legendario con la innovación de la electrificación. Aún hoy, su propuesta sigue siendo atractiva para quienes valoran la calidad y la tecnología avanzada en un coche de segunda mano.