El coche más icónico de la italiana FIAT ya tiene confirmados los precios de partida de su nueva generación en nuestro país. El nuevo FIAT 500e eléctrico llega a España disponible únicamente como un coche eléctrico, dejando así atrás los pequeños motores térmicos que antes usaba para convertirse en un eficiente utilitario urbano con el que ahora, además de estar a la última en términos de moda como pasaba con la anterior generación, también podremos estar a la última en tecnología.
Una de las últimas veces que hablamos sobre el nuevo FIAT 500e eléctrico fue para dar a conocer la que es sin duda la carrocería más práctica y la que a la vez está llamada a generar mas controversia en torno al pequeño urbanita italiano. Hablamos del FIAT 500 3+1, esencialmente un FIAT 500 al que se ha añadido una sola puerta de apertura inversa en el lado del copiloto para acceder a la fila trasera. Esta nueva generación del FIAT 500 llega a España con dos carrocerías más, por tanto a la mencionada 3+1 de cuatro puertas se le suma la tradicional de tres puertas, además de la versión cabrio.
Estas tres carrocerías distintas serán conjugables con dos posibles motorizaciones distintas. La más básica tiene un paquete de baterías con capacidad de 23,8 kWh y una potencia de su motor eléctrico de 95 CV (70 kW), lo que le vale para promediar una autonomía de más de 180 kilómetros con una solar carga, si bien apunta FIAT que en una conducción urbana esta cifra aumentaría hasta rondar los 240 kilómetros.
El FIAT 500e eléctrico con carrocería 3+1.
A esta motorización básica se le suma una segunda, con más capacidad de baterías y también más potencia de su motor eléctrico. La capacidad de su paquete de baterías se dispara hasta los 42 kWh de capacidad (cifra destacable dados los 3,63 metros de largo del coche en su totalidad), y el motor eléctrico rinde esta vez en unos más respetables 118 CV (87kW) de potencia. Con este esquema de mayor especificación, el 500e eléctrico es capaz de promediar autonomías de 320 kilómetros, y de nuevo desde FIAT apuntan a que si practicamos una conducción urbana puede aumentar hasta 460 kilómetros de autonomía. Esta versión, además, es la única de toda la gama que es capaz de soportar una carga rápida de hasta 85 kW, lo que permite tener el 80% de la batería cargada en tan sólo 35 minutos.
Los acabados disponibles serán cuatro en el momento de su lanzamiento en España, que ya describimos previamente, y entre los que encontramos la edición de lanzamiento 'La Prima' (el primero), y que de momento pone el cierre por la parte alta de la gama del FIAT 500 eléctrico. Parte la gama por, tanto, por debajo de los 25.000 euros que ya adivinamos previamente que supondría el acabado Action, hasta los 37.900 euros del 500e Cabrio en acabado La Prima y carrocería descapotable. Queda así la gama del FIAT 500e eléctrico:
- Fiat 500e Action 70 kW: 24.900 euros
- Fiat 500e Passion 87 kW: 28.400 euros
- Fiat 500e Icon 87 kW: 29.900 euros
- Fiat 500e La Prima 87 kW: 34.900 euros
- Fiat 500e 3+1 Passion 87 kW: 30.400 euros
- Fiat 500e 3+1 Icon 87 kW: 31.900 euros
- Fiat 500e 3+1 La Prima 87 kW: 36.900 euros
- Fiat 500e Cabrio Passion 87 kW: 31.400 euros
- Fiat 500e Cabrio Icon 87 kW: 32.900 euros
- Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW: 37.900 euros
Entre ellos se distinguen por ir aumentado escalonadamente el equipamiento. La versión más básica, la Action, ya trae consigo llantas de 15 pulgadas de caero, soporte para el móvil (no tiene pantalla del sistema de infoentretemiento, un cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas, arranque sin llave, luces de día led y traseras led y tiradores de las puertas electrónicos.
Interior del FIAT 500e eléctrico en acabado Action.
El acabado Passion se plantea como el intermedio en la gama del 500e eléctrico, y sobre el Action añade una radio con pantalla de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto y una nueva combinación de colores para el interior.
Para acabar el acabado Icon se sitúa en la parte alta de la gama del 500e eléctrico (recordemos que "La Prima" es una edición de lanzamiento) y sobre los otros dos acabados previos añade llantas de aluminio de 16 pulgadas (no de acero), climatizador auto, radio con una pantalla más grande de 10,25 pulgadas que además equipa navegador y sensor de lluvia.
