El grupo Stellantis cuenta con una de las gamas de vehículos comerciales más completas del mercado, integrando las marcas Peugeot, Citroën, Opel y Fiat, y extendiéndose también a Ram y Vauxhall. Esta oferta incluye modelos que abarcan desde furgonetas compactas hasta versiones de gran tamaño con capacidad de carga de 3,5 toneladas, todas disponibles en opciones de combustión interna y variantes 100% eléctricas.
En este contexto, Stellantis realizó tres importantes anuncios orientados a las tecnologías de cero emisiones, reforzando su compromiso con la movilidad sostenible. Aprovechando la renovación completa de su gama de furgonetas, que suma un total de doce modelos, la división de vehículos comerciales Stellantis Pro One ha puesto el foco en sus versiones eléctricas.
Stellantis apuesta por la electrificación del transporte, hidrógeno incluido
Estas actualizaciones introducen avances tanto para los modelos actuales como para futuros lanzamientos, marcando un paso importante hacia la electrificación. Entre las principales novedades destaca la incorporación de una nueva bomba de calor en las furgonetas eléctricas del grupo.
Este sistema mejora la eficiencia energética, especialmente en climas fríos, lo que permite aumentar la autonomía de los vehículos. Gracias a esta tecnología, las furgonetas compactas podrán superar los 300 kilómetros de autonomía, mientras que los modelos más grandes alcanzarán los 400 kilómetros, según el ciclo WLTP.
Otra mejora clave es la optimización de la velocidad de carga, con la introducción de la nueva toma de fuerza electrónica E-Power Take Off y un sistema de alimentación de batería de 400 V en corriente continua. Estas innovaciones buscan facilitar el uso profesional de los vehículos y reducir los tiempos de inactividad.
Por otro lado, Stellantis Pro One ha confirmado que a partir de este año incorporará tecnología de celda de combustible de hidrógeno en sus furgonetas de mayor tamaño. Esta iniciativa amplía el camino iniciado en 2023 con la introducción del hidrógeno en modelos de tamaño medio, como la Citroën ë-Jumpy Hydrogen y la Peugeot e-Expert Hydrogen.
La apuesta de Stellantis por el hidrógeno quedó consolidada con la adquisición de Symbio, una de las empresas líderes en esta tecnología, en agosto de 2024. Las nuevas furgonetas grandes de hidrógeno se producirán en la planta de Gliwice, en Polonia, que tiene una capacidad de fabricación de hasta 1.200 unidades diarias.
Además de las novedades en productos, Stellantis también planea ofrecer un innovador servicio de retrofit para convertir vehículos comerciales antiguos con motor diésel en modelos completamente eléctricos. Aunque todavía no se han revelado detalles específicos sobre los modelos elegibles, las prestaciones técnicas o los costes asociados, esta opción podría resultar muy atractiva para propietarios que buscan una solución sostenible sin necesidad de adquirir un vehículo nuevo.
El mercado para este tipo de conversiones es vasto. En España, Stellantis lidera con un 35,2% de cuota en el segmento de vehículos comerciales, una cifra que aumenta al 48,9% si consideramos solo los modelos eléctricos. A nivel europeo, el grupo registró la venta de 578.000 furgonetas durante el último año, consolidando su posición como referente en el sector.
Con estas iniciativas, Stellantis refuerza su liderazgo en el mercado de vehículos comerciales, apostando por la innovación tecnológica y la sostenibilidad sin dejar de lado la versatilidad y las necesidades de sus clientes. La combinación de autonomía mejorada, opciones de carga más eficientes y la integración de tecnologías avanzadas como el hidrógeno posiciona al grupo a la vanguardia de la transición hacia un transporte más limpio y responsable.