Ya se vende en la versiones de gasolina pura y 100% eléctrica, y lo próximo será una particular variante con hibridación que permitirá reducir bastante el consumo de gasolina.
La marca de los chevrones lanza una interesante actualización sobre la carrocería de su modelo compacto. Los nuevos C4 y e-C4 ya están disponibles en España en sus versiones HEV y EV.
Citroën ha presentado en el Salón de París los nuevos C4 y C4 X, incluidas sus respectivas versiones eléctricas, con cambios en diseño, equipamiento y tecnología.
La segunda generación del cuatriciclo eléctrico Citroën Ami, lanzado en 2020, llegará a los concesionarios durante la primera mitad del año que viene. Renueva su diseño, que no su mecánica, con guiños al clásico Citroën 2CV.
Acompañando las primeras entregas del Citroën ë-C3 eléctrico en Europa, la marca del doble chevrón lanza el nuevo diseño del SUV eléctrico e híbrido más pequeño de la casa que podrá comprarse por poco más de 25.000 €.
El Citroën ë-C3 comenzará con sus primeras entregas en Europa dentro de sólo unos días. El utilitario eléctrico que firma un precio de salida de 25.000 euros y una autonomía de 326 km.
Ser un producto ‘made in Spain’ siempre es un punto extra para cualquier modelo. En este caso, el Citroën ë-C4 es, además, un coche eléctrico accesible y con especificaciones notables.
Uno de los SUV más populares de la marca francesa prepara una gran revolución. El C5 Aircross se convertirá en la punta de flecha de la nueva era eléctrica de Citroën gracias a su plataforma.
El Citroën ë-C3 ha sido declarado ya como todo un éxito. Uno de sus puntos fuertes es su bajo precio, pero también otros muchos apartados que analizamos aquí en profundidad.
Al igual que muchos otros, los franceses están teniendo problemas para desarrollar el software de gestión de sus coches eléctricos. Más marcas pueden verse afectados por los retrasos.
Los vehículos eléctricos accesibles ya existen, aunque el público sigue demandando alternativas aún más baratas. Citroën sabe cómo hacerlo, pero está el problema ‘de siempre’.
El pasado 9 de julio la compañía celebró su Electrification Day donde dieron a conocer sus planes al respecto. En Híbridos y Eléctricos hablamos con la Dirección de Comunicación.
El Citroën OLI Concept fue un ejercicio de diseño presentado en 2022. Sin embargo, de sus particulares líneas cuadradas ya ha salido el ë-C3 y pronto lo hará también el ë-C4.
Coincidiendo con la prórroga del Plan Moves III hasta fin de año, los nuevos clientes de Stellantis podrán duplicar en julio las ayudas de este plan al adquirir vehículos eléctricos de sus marcas generalistas: Citroën, Fiat, Jeep, Opel y Peugeot.
Con 143 CV de potencia y consumo de unos 5 litros a los 100, se trata del tipo de motor por el que más se está decantando el público en estos momentos.
Empieza a haber disponibles coches que no sólo pueden competir de tú a tú con los modelos equiparables chinos en el aspecto del precio, sino que lo mejoran.
Será la versión cero emisiones más asequible del SUV compacto, que más adelante ganará otro paquete de baterías más grande, lo que permitirá ganar en autonomía.
La firma francesa descarta tener una gama de modelos de tamaño dispar. A partir de ahora se centrará en los segmentos principales más vendidos en Europa, comenzando por el nuevo ë-C3.
El Citroën ë-C3 ha roto moldes en la industria gracias a presentarse como uno de los coches eléctricos más baratos del sector. Su precio de partida, recordemos, es de 22.800 euros en España.
El nuevo Citroën ë-C3 eléctrico es uno de los coches eléctricos más asequibles del mercado. Tiene 113 CV de potencia, 326 km de autonomía (WLTP) y un habitáculo amplio para su tamaño exterior.
Tendrá un maletero de gran tamaño gracias al que podrá albergar hasta siete ocupantes, y todo ello con una longitud que no será mayor que la de un Kia Niro.
Aunque fue desvelado oficialmente hace unos meses, hasta dentro de unos días no comenzará con sus entregas en España. Su promesa: hacer que la electrificación sea para todos.
Para celebrar la apertura de los pedidos del nuevo ë-C3 en la mayoría de los mercados europeos, Citroën ha lanzado una nueva experiencia para los clientes de su sitio web.
La marca francesa deja el renting del Citroën ë-C4 eléctrico en menos de 270 euros al mes, una cuota interesante que incluye seguro a todo riesgo, mantenimiento y gestión de multas, además de un cargador doméstico.
El Citroën ë-C3 ha hecho correr ríos de tinta al presentarse como el primer eléctrico europeo ‘barato’ sobre el tablero de juego. Pero, ¿cómo ha conseguido la marca un coche de menos de 25.000 euros?
El nuevo Citroën ë-C3 eléctrico ya se puede comprar en España. Disponible con dos versiones con hasta 320 kilómetros de autonomía, es un eléctrico asequible realmente interesante.
La Citroën Berlingo ha sido y es una de las furgonetas más populares del mercado. Ahora, su nueva generación ya tiene precio para España y su versión eléctrica parte de los 32.323 euros.
En el mercado español hay dos modelos que están atrayendo a una multitud de clientes potenciales hacia la movilidad eléctrica. Enfrentamos a Francia contra China. ¿Quién ganará?
Ya hay tecnologías que hacen posible conocer esta información desde fuera del vehículo y sería cuestión de tiempo que se creara un estándar para todos los fabricantes.
El coche eléctrico llamado a convertirse en uno de los superventas del mercado costará lo mismo en todos los concesionarios. Citroën pone en marcha una nueva estrategia de tarifas fijas para acabar con una práctica muy desagradable.
Citroën sigue adelante con su etapa eléctrica. La flota recibe ahora la visita del modelo más grande de todos. El ë-Spacetourer es capaz de acoger hasta 9 pasajeros y rodar durante muchos kilómetros.
La furgoneta francesa recibe un importante e interesante lavado de cara que le permite mejorar sus cifras de rendimiento, así como la tecnología que es capaz de ofrecer a sus pasajeros.
Con todo el mundo mirando al sector eléctrico, los vehículos industriales tienen serias dificultades para dar el paso. Stellantis está trabajando en una solución intermedia muy interesante.
La marca francesa quiere mantener joven a uno de sus vehículos más conocidos y populares, el AMI. Bajo el apellido Pop, cuenta con una leve renovación estética.
Cuando se presentó el Citroën ë-C3, Stellantis ya anunciaba que no estaría solo. Su plataforma albergaría varios modelos de otras marcas del grupo. Uno, tan barato como el francés, puede convertirse en su mayor competidor.
Citroën ha presentado en los últimos días uno de los coches eléctricos más asequibles del mercado. Inevitablemente, todo el mundo ha puesto el ojo en Dacia como principal rival, aunque los franceses no quieren oír hablar de ello.
En la presentación del coche eléctrico más barato de Citroën, la marca ha mostrado las imágenes de la versión con el equipamiento más elevado, que tiene un precio de 28.000 €. Pero, ¿cómo es el ë-C3 que se anuncia por 4.500 € menos?
El Grupo Stellantis quiere convertirse en actor principal de la nueva era eléctrica y, para ello, necesita coches eléctricos baratos y lógicos. El nuevo ë-C3 será el primero de una familia numerosa.
En las últimas horas, la presentación del nuevo Citroën ë-C3 eléctrico ha causado sensación. Ya se espera una versión con más capacidad y volumen interior.
