Hasta hace poco era el híbrido más barato que se podía comprar en España pero Toyota ha hecho los deberes para mejorar las ventas de su pequeño híbrido y robarle cuota de mercado al modelo galo.
Todos cuentan con tecnología híbrida HEV, consumen poco combustible y anuncian una potencia similar, pero, sin embargo, el utilitario de Toyota es el que más matriculaciones tiene. Analizamos las razones.
Está en la lista de los utilitarios más respetados del sector, cuenta con uno de los precios más competitivos de su segmento y acaba de renovarse para seguir en lo más alto y plantar cara a uno de los reyes, el Toyota Yaris.
Los motores de flujo axial fabricados por la empresa francesa Whylot ofrecen una mayor ligereza y un menor tamaño, además de reducir entre un 20% y un 30% el consumo de energía.
El futuro del segmento B estará protagonizado por cada vez menos modelos, entre los que sí seguirá estando el máximo rival del híbrido urbano de referencia, el Toyota Yaris.
El Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 Sprit Alpine será la versión más cara y exclusiva de toda la gama del renovado utilitario francés y ha sido, precisamente, el precio de esta variante el único que la marca ha dado a conocer.
La Euro 7 supone un antes y un después para los motores de combustión. Una prueba de fuego que será complicado superar, aunque Renault no se rinde y lanzará un nuevo Clio en 2025.
El restyling del Renault Clio V viene con un importante lavado de cara, sobre todo en el frontal, mejoras en conectividad y una leve ganancia de potencia en la versión híbrida.
La plataforma CMF-B EV que estrenará el Renault 5 eléctrico es la base sobre la que se han fabricado sus primeras 9 mulas de pruebas, todavía camufladas de Clio.
La última generación del Clio llegará cargada de novedades mecánicas y técnicas. Se espera una versión eléctrica E-TECH de largo rango, aunque por ahora no hay nada confirmado.
Renault ya tiene preparada la renovación de la quinta generación del Clio que aportará cambios estéticos y mecánicos, incluida, posiblemente, una versión E-Tech híbrida enchufable.
Estamos en un momento de inflexión en la industria del automóvil. Los próximos años marcarán el devenir de la industria y de algunos modelos clave como el Renault Clio, del que habrá una sexta generación en 2026.
Renault presenta la línea E-Tech Engineered para sus coches híbridos e híbridos enchufables y anuncia los precios para el mercado español. Estará disponible para los Clio, Captur, Arkana y Megane berlina y Sport Tourer.
El nuevo Renault Clio E-Tech híbrido ya está a la venta en España, con tres niveles de acabado y un precio que parte desde 18.562 euros. Es el primer modelo de la marca con un motor híbrido convencional (HEV).
El Renault Clio E-Tech será la primera versión híbrida en el modelo francés, y ya sabemos cuánto costará en Francia. El precio del Clio híbrido partirá desde 22.600 euros, convirtiéndolo en uno de los coches híbridos más asequibles del mercado.
El presente y el futuro de la visión de la nueva movilidad eléctrica y compartida del Grupo Renault, protagoniza el estand del fabricante francés en Automobile Barcelona, destacando incluso sobre la gran novedad que supone la quinta generación del Clio.
La segunda generación del Renault Zoe se basará en una nueva plataforma eléctrica dedicada, aunque los cambios más importantes estarán en el interior y en la mecánica, no en el diseño exterior.
Renault presenta la quinta generación del Renault Clio, que contará con una versión híbrida movida por la tecnología e-Tech Hybrid, capaz de reducir los consumos hasta en un 40% en los recorridos urbanos.
Renault tiene una estrategia completa de hibridación para toda su gama, incluyendo el lanzamiento de dos nuevos coches con tecnología “full hybrid” con la nueva generación de Clio y Captur.
El nuevo Renault Clio de quinta generación contará con un tren motriz electrificado, cambios importantes en la cabina y será más liviano.
