El bZ4X ha ido evolucionando a lo largo de estos años. El SUV de la firma japonesa ha pasado de ser un patito feo a uno de los cisnes más espléndidos del mercado eléctrico.
El Subaru Solterra es el único coche y SUV eléctrico de Subaru, quien lo desarrollo junto a Toyota, creando esta el bZ4X. De cara a 2025, será el primer eléctrico que actúe como Safety Car en el Mundial de Superbikes.
Toyota está dispuesta a dar un giro de 180 grados para el bZ4X, el SUV eléctrico que no ha tenido el éxito esperado y, el cual, se renovará pronto con una multitud de novedades.
Andrea Carlucci, director de Marketing y Desarrollo de Producto de Toyota Europa, ha hecho una entrevista donde ha dejado claros cuáles son los puntos más fuertes de la marca, pero también donde harán cambios próximamente.
Tetsuo Ogawa, presidente y CEO de Toyota Norteamérica, ha admitido que la compañía sabe de las críticas hacia el bZ4X. Su respuesta ha sido clara y concisa: “La solución está cerca”.
Mientras que la media de penetración del coche eléctrico en Europa es del 15%, en España apenas alcanza el 5%. Y es que en nuestro país optamos mayoritariamente por adquirir vehículos híbridos y así lo demuestra el alza de ventas de Toyota.
El Leapmotor C10 es un SUV de 4,74 metros y uno de los dos modelos eléctricos que Stellantis comercializa en España de su marca de coches chinos. Ofrece 218 CV de potencia y 420 kilómetros de autonomía.
Toyota cuenta a día de hoy con un único coche eléctrico en su gama, el bZ4X. Sin embargo, la compañía ya está pensando en un futuro giro de tuerca que incluiría un posible cambio de nombre.
Toyota acaba de dar a conocer sus datos de fabricación y ventas durante el primer semestre del año y, por primera vez en cuatro años, estos han descendido. Su tímida apuesta frente a los coches eléctricos le ha afectado sobre todo en el mayor mercado del mundo: China.
La nueva gama 2025 del Toyota bZ4X se renueva con el acabado Advance, que ajusta su precio y ofrece mayor autonomía. Entre las novedades añade un sistema de acondicionamiento de batería que reduce el tiempo de carga.
Los japoneses tienen en el bZ4X a su primer turismo eléctrico. Un SUV desarrollado desde cero que trata de demostrar que Toyota se toma muy en serio la nueva era de la movilidad.
Las ambiciosas cifras propuestas en toda Europa difícilmente se cumplirán si las marcas no se asocian para compartir los gastos. Desde Toyota aseguran que sus híbridos son el motor del cambio.
Los SUV y utilitarios híbridos son los modelos más queridos de Toyota. Sin embargo, la marca japonesa tiene un modelo muy personal que ha sabido ganarse a muchos clientes por varios aspectos.
El primer SUV eléctrico de la marca japonesa reduce significativamente su precio. Con 436 km de autonomía en la versión de entrada es ahora más atractivo y competitivo frente a los modelos de la competencia.
Con su habitual meticulosidad, los japoneses siguen mejorando su todocamino eléctrico. A partir de ahora, el Toyota bZ4X contará con importantes novedades que lo hacen más atractivo.
La asociación entre Toyota y el fabricante chino GAC ya está dando sus primeros frutos. El Bozhi 4X se lanza en China con la intención de acortar distancias y mejorar la cartera de productos.
Los japoneses copian una de las ideas más arriesgadas de Tesla. El volante yugo no ha dejado buen sabor de boca a nadie, pero Toyota cree tener la solución y la ofrecerá muy pronto.
Toyota sigue trabajando para pasar de los híbridos a los eléctricos y recuperar su hegemonía en el mercado. Los coches eléctricos pequeños serán fundamentales en esta batalla.
Tras presentar unos ambiciosos planes para los próximos coches eléctricos, Toyota muestra ahora una primera imagen del que podría ser su modelo más importante: el bZ3X global da la cara.
Unos meses después de su lanzamiento en el mercado español, este SUV eléctrico, calcado al Toyota bZ4X, rebaja ligeramente los precios anunciados en febrero.
Este SUV eléctrico pertenece a una de las marcas automovilísticas más reconocidas por su practicidad en el día a día y por contar con unos precios muy parejos a los de su competencia.
Esta tecnología estará disponible en el Toyota bZ4X y vendrá ya montada en el Lexus RZ 450e. Aunque no es un invento de los japoneses, sí parece que serán los primeros en ofrecerla en sus coches eléctricos.
Toyota es hoy en día el fabricante más grande del mundo. El que opera en más mercados y el que ha logrado la mayor confianza y lealtad de sus clientes. Pero, con el coche eléctrico parece haberse quedado dormido. ¿Es así o solo lo parece?
Llegó tarde y con problemas, por lo que se daba prácticamente por muerto comercialmente, pero lo cierto es que, poco a poco, está empezando a ver positivas cifras de ventas.
Aunque algo más tarde que el resto, el fabricante japonés ya ha definido su estrategia y ahora avanza con paso firme sobre ella. Por eso, también quiere asegurarse que el cambio a ser una marca eléctrica es viable económicamente.
Toyota ha explicado cómo serán los coches eléctricos que venderá dentro de unos años, adaptados a la nueva era: más aerodinámicos, basados en software y fabricados en tres piezas.
El primer coche eléctrico de masas de Toyota no está cumpliendo con las expectativas. El fabricante ha decidido actualizarlo para mejorar su autonomía.
El Toyota bZ Sport Crossover y el bZ FlexSpace representan una vista previa, todavía conceptual, de los dos nuevos coches eléctricos que Toyota lanzará el año que viene en China.
La línea Advance del bZ4x unida a la especificación mecánica 200E es la combinación que más llamará la atención por su relación entre precio y autonomía y lo enfrenta directamente al coche eléctrico más vendido del mundo, el Tesla Model Y.
La marca deja atrás la apuesta única por el formato renting en nuestro país, donde el modelo pasará a competir de manera directa con los Volkswagen ID.4 y Tesla Model Y.
Toyota necesita acelerar el desarrollo de sus coches eléctricos para dar comienzo a su transformación y para ello ha analizado cómo está diseñado un Tesla Model Y.
A la repentina salida de Akio Toyoda de la máxima dirección del fabricante japonés le sigue ahora la noticia del desarrollo de una nueva plataforma eléctrica. Algo está cambiando en Toyota, aunque quizás es demasiado tarde.
Nissan sigue con el Ariya el ejemplo de Toyota con el bZ4X: parece que tampoco lo quiere vender. Siendo uno de los modelos más esperados por el mercado, sus cifras de ventas son escandalosamente bajas.
El lanzamiento del primer eléctrico puro de Toyota ha sido el más problemático de todos los recientes. Ahora la marca tiene en 2023 una nueva oportunidad con el bZ4x.
Los japoneses quieren impulsar las ventas de su primer SUV eléctrico con su relanzamiento en 2023, aunque las cifras que han anunciado quedan muy por debajo de las que suele prever un fabricante de su tamaño.
El Toyota bZ4X parece no salir de un problema cuando se mete en otro. Tras solucionarse sus fallos de seguridad, las primeras pruebas de autonomía muestran datos excepcionalmente diferentes a los homologados por la marca.
En unos años recordaremos el nacimiento del Toyota bZ4x como uno de los más tumultuosos de los últimos años. Tras una etapa complicada, Toyota ya piensa en aumentar la producción, aunque no de forma inmediata.
Habiendo fabricado sólo unos pocos miles de unidades, Toyota hizo una llamada a revisión para el bZ4X eléctrico por un defecto grave. Ya lo ha solucionado y ha retomado su fabricación en serie.
El problema de seguridad que Toyota hacía público a mediados de verano ha acabado por hacer que la marca no haya podido vender ni ún solo Toyota bZ4x eléctrico durante el mes de septiembre.
Con apenas unos pocos miles de unidades en circulación, el Toyota bZ4X recibe su primera llamada a revisión ante un fallo de seguridad en los pernos de anclaje de la rueda.
En la compañía japonesa ya se encuentran haciendo planes sobre una variante deportiva con las siglas GR su recién lanzado SUV eléctrico, el Toyota bZ4x.
Como ya se esperaba, el Toyota bZ4X iniciará su fase de comercialización exclusivamente mediante un programa de suscripción. Las primeras unidades ya se pueden reservar.
