El modelo que se vende actualmente es el de tercera generación, y tiene un precio bien ajustado para lo que podrían ser sus últimos coletazos a nivel comercial antes de una esperada renovación.
La marca americana apuesta por la vuelta a Europa de la segunda generación del Ford EcoSport, que llegará como un modelo de bajo coste y con mecánicas híbridas y microhibridadas.
Pese a que en España no se comercializa tanto como en otros países, lo cierto es que este modelo con hibridación es uno de los que más vende el fabricante japonés a nivel global.
No tan conocido como otros en España, es un modelo con verdaderas aptitudes off-road y con la fiable mecánica que se le ha reconocido a este fabricante.
Es un coche con un estupendo equilibrio entre maletero, consumo, equipamiento, potencia y precio, y uno de los responsables del éxito que está teniendo el fabricante con los vehículos que recurren a la tecnología HEV.
Aunque se creía incompatible, lo cierto es que ya se ha dejado ver la unidad de pruebas del que será el nuevo Renault Clio, eso sí, todavía con la carrocería pintada con el tono de camuflaje.
Los SUV híbridos están de moda, y eso es algo que queda bastante claro viendo las cifras de matriculaciones de los últimos meses. En el último informe, este modelo surcoreano aparece entre los más vendidos de la categoría.
Se ha presentado ya la revisión del modelo en Corea, y hay interesantes cambios a nivel estético tanto por fuera como por dentro, pero también de dotación tecnológica y del motor eléctrico.
El pasado octubre se vendieron en España 83.472 turismos y TT. De ellos, hasta un 47,5% fueron coches eléctricos, híbridos, PHEV y de gas. Pero lo más significativo es que, en lo que va de año, las ventas de coches híbridos están a punto de sobrepasar a los de gasolina.
Se puede encontrar en el mercado de segunda mano a buen precio en la única versión híbrida no enchufable que se estuvo vendido hasta principios del año 2024.
Lo cierto es que lo comparte casi todo con el pequeño modelo francés, lo que hace que a nivel dimensiones, prestaciones y consumo de gasolina sea idéntico.
Este modelo con clara herencia todoterreno se ha reconvertido en el SUV más pequeño de la gama del fabricante, y ofrece una interesante versión híbrida no enchufable que hace la competencia a Toyota, Kia y Hyundai, entre otros.
La cuarta generación de este coche japonés con tecnología PHEV arranca la comercialización en España con una rebaja en el precio inicial que puede ser de hasta 11.000 euros.
Ya se vende en la versiones de gasolina pura y 100% eléctrica, y lo próximo será una particular variante con hibridación que permitirá reducir bastante el consumo de gasolina.
El modelo se vende tanto en versión HEV como PHEV, con un acertado equilibrio entre potencia, eficiencia y precio, y acaba de de estrenar una nueva edición especial con motivo de su 20º Aniversario.
El estreno mundial se espera a finales de este año 2024, pero ya sabemos interesantes detalles, como que se ha prometido una autonomía por depósito similar a la de los vehículos diésel actuales.
La patronal de fabricantes europeos ACEA ha dado a conocer las matriculaciones de la UE correspondientes al pasado mes de septiembre. Y, si están planteándote que tu próximo coche sea únicamente térmico, será mejor que te des prisa…
El sistema híbrido convencional de Honda tiene una forma de trabajar distinta a la mayoría de vehículos de la categoría HEV, y su C-SUV es un interesante modelo a tener en cuenta.
Aunque es poco probable que lo veamos en nuestro mercado, el fabricante japonés lo ha electrificado por primera vez en la historia, y eso abre la puerta a su llegada a nuestro continente.
Mantendría su tracción trasera, pero ahora pasaría a equipar el propulsor de 1.6 L, tricilíndrico y turboalimentado del Toyota GR Yaris; que además incluiría un sistema de hibridación.
Además de ser una alternativa interesante en la categoría de vehículos híbridos pequeños, todavía mantiene un diseño de estilo monovolumen, que permite un mejor aprovechamiento del habitáculo.
El modelo de origen chino se ha colado en el top 10 del listado de matriculaciones de septiembre en la categoría de híbridos enchufables o PHEV, y amenaza con escalar a los puestos de cabeza en los próximos meses.
El vehículo camperizado recurre a un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida, con un enorme paquete de baterías de 140 kWh de capacidad.
Son muchos los que atribuyen un estancamiento al mercado de coches electrificados, sin embargo, esto no es del todo cierto, pues un estudio pone el acento en la mecánica más buscada.
Pertenece a un fabricante desconocido en Europa, que ha cerrado ya un acuerdo con Horse para hacer uso de uno de los propulsores que han nacido fruto de la alianza entre entre el grupo francés y Geely.
El fabricante norteamericano acaba de publicar nueva información sobre el Ford Ranger que va a lanzar en Europa, con sistema de propulsión híbrido enchufable.
El primer modelo del gigante asiático que llega a nuestro país se pondrá a la venta el próximo 17 de septiembre, y tendrá el respaldo de un total de 60 puntos de comercialización del mismo.
El Renault Symbioz E-Tech híbrido presume de bajo consumo y un maletero muy capaz, aunque su precio es menos competitivo que uno de sus mayores rivales.
La Volkswagen Caddy ya tiene precios en Alemania para su variante PHEV, lo que permite hacerse una idea de lo que habrá que pagar por la furgoneta compacta en España.
La futura nueva etapa vital del popular modelo japonés contará con interesantes mejoras a nivel estético, pero también mecánico, para mantenerse en la parte alta de los listados de ventas todo el mundo.
La octava generación de este modelo con carrocería familiar tenía pendiente el lanzamiento comercial de una de sus opciones mecánicas más interesantes, la PHEV, que ya tiene el precio marcado.
Ya tiene precio su versión híbrida enchufable de gran autonomía, con un maletero por encima de los 500 litros, y la posibilidad de acogerse a los hasta 7.000 euros que ofrece el Plan Moves III, el mismo incentivo que cualquier otro vehículo 100% eléctrico.
Se ha convertido en el primer SUV híbrido enchufable que pone a la venta este fabricante asiático, que además toma prestada también una batería de CATL, sin que suponga un problema para entrar al mercado chino a un precio realmente ajustado.
El Xiaomi SU7 ya es todo un éxito tras apenas unos meses desde su lanzamiento, y todavía sigue sonando la llegada de una versión EREV al modelo. Estas son las pistas que adelantan lo que está al caer.
El SUV que se va a colocar en lo alto del catálogo de la gama de vehículos con el emblema de Dacia ya se ha dejado ver ante las miradas y cámaras indiscretas. Esto es lo que sabemos ya del Bigster.
