Estas 5 bicicletas eléctricas de montaña que traemos no son de marcas desconocidas que nos infundan poca confianza. Y es que desde Híbridos y Eléctricos recomendamos hacerse con productos que nos aporten una mínima garantía. Estas bicicletas, de marcas como Cecotec, Megamo, MMR, Moma Bikes y Rockrider (Decathlon), ofrecen, además de unas amplias garantías, un soporte físico en nuestro país que nos permitirá ‘dormir tranquilos’.
Porque, si nos lo proponemos, podemos encontrar bicicletas eléctricas de montaña más baratas, pero de marcas poco oídas y sin representación en nuestro país, algo que no nos parece muy recomendable: a la hora de reclamar cualquier problema siempre será más complicado con ellas.
Los modelos en cuestión responden a un ciclismo de montaña ‘relajado’: los componentes básicos y unas geometrías de los cuadros muy compactas hacen de ellas unas monturas destinadas a rodar de forma tranquila, sin grandes pretensiones. Todas, además, poseen cuadros con la trasera rígida (solo tienen suspensión delantera), por lo que tampoco proveerán de un comportamiento ‘técnico’ de primer orden.
Los motores, en la mayoría no muy contundentes (cuatro de buje de rueda y uno central) ofrecen, sin embargo, un desempeño muy acorde con las pretensiones de cada modelo, lo que las permite moverse con soltura en el campo.
En definitiva, unas bicicletas que nos proporcionarán la suficiente diversión, sobre todo si nos fijamos en la excelente relación calidad-precio de todas ellas.
Cecotec Mountain Avanti (1.249 euros)
Esta Mountain Avanti, con cuadro de aluminio, tiene ruedas de 29’’ de diámetro, lo que la hace apta para habituales usuarios del mtb que vienen de las bicicletas sin motor y no quieren perder sensaciones.
El cuadro tiene una compacta geometría (es bastante corta) por lo que hace de ella un modelo manejable.
Su motor es bastante voluntarioso (posee los habituales 250W nominales), con un sistema BoostToGlory permite una gran asistencia del motor: y es que incorpora sensor de par en el pedalier para adaptarse al rendimiento del ciclista.
La batería instalada es muy capaz, con 612 Wh que proporciona, según la marca, hasta 120 km de autonomía. Dispone de un display digital en el manillar con el que controlar los distintos parámetros del motor y de la conducción.
Ficha técnica Cecotec Mountain Avanti
- Cuadro: aluminio
- Motor: Brushless 250 W en eje de rueda. Sensor de par BoostToGlory
- Batería: 612 Wh (integrada)
- Transmisión: Shimano CUES de 10 velocidades
- Horquilla: Suntour XCM 100 mm
- Frenos: Tektro HD (hidráulicos)
- Neumaticos: CST Allterrain 29’’ X 2,00’’
- Precio: 1.249 euros
- Garantía: 3 años
- Más información en: Cecotec Mountain Avanti
Megamo Ridon HT 504 10 (1.599 euros)
Es la única de nuestro dossier con motor central, lo que hace de la Ridon HT 504 una opción ideal para hacerse con una bicicleta de moderno comportamiento. Este motor es una potente unidad de 80 Nm (y 5 niveles de asistencia) firmada por la propia marca. La batería, integrada y extraíble, posee 504 Wh de capacidad, lo que otorga una amplia autonomía.
El cuadro, lógicamente en aluminio, instala una horquilla Suntour XCM con 100 mm de recorrido, suficientes. Las ruedas, por su parte, son de 29’’, un perfecto compromiso entre estabilidad y aceleración.
La transmisión, por su parte, no es de las más exquisitas, pero es funcional: hablamos de una Shimano Altus monoplato de 9 velocidades. Los frenos también los firma Shimano, siendo unos potentes MT200 de accionamiento hidráulico.
Ficha técnica Megamo Ridon HT 504 10
- Cuadro: aluminio
- Motor: Megamo Mid (80 Nm) en posición central
- Batería: Integrada y extraíble (504 Wh)
- Transmisión: Shimano Altus 9 velocidades
- Horquilla: Suntour XCM 100 mm
- Frenos: Shimano MT200 (hidráulicos)
- Neumáticos: 29x2.20’
- Precio: 1.599 euros
- Garantía: de por vida (cuadro y componentes Megamo). Resto, 3 años
- Más información en: Megamo Ridon HT 504 10
MMR E-Woki (1.699 euros)
La nueva E-Woki monta el novedoso sistema de motor Mahle XS: un motor X30 en el buje (con 45 Nm de par) y una minimalista batería eX1 (185 Wh) que se posiciona en el portabidón ofrecen un rendimiento bastante aceptable para el planteamiento de la E-Woki. El no llevar una batería integrada hace que esta bicicleta (derivada directamente del modelo Woki sin motor) tenga un comportamiento muy parejo a las ‘pulmonares’.
Su enfoque es ‘campestre’ aunque, gracias al equipamiento instalado (guardabarros, pata de cabra y portaequipajes), el radio de acción es mayor, con grandes posibilidades urbanas y viajeras.
El cuadro de aluminio alberga unas estables y rodadoras ruedas de 29’’ y la horquilla, bloqueable (Suntour XCR) ofrece 100 mm de recorrido. Destaca la transmisión escogida, una Sram NX Eagle de 12 velocidades.
Ficha técnica MMR E-Woki
- Cuadro: aluminio
- Motor: Mahle X30 250 W (45 Nm) en eje de rueda
- Batería: Mahle eX1 (185 Wh)
- Transmisión: Sram NX Eagle de 12 velocidades
- Horquilla: Suntour XCR 100 mm
- Frenos: Sram Level (hidráulicos)
- Neumáticos: Hutchinson Republic 700 X 50’
- Precio: 1.699 euros
- Garantía: de por vida (cuadro y componentes MMR). Resto, 3 años
- Más información en: MMR E-Woki
Moma e-Mtb 29’’ (1.499 euros)
Aunque la hay disponible con ruedas de 27,5’’, creemos que es mejor opción la Moma e-Mtb con ruedas de 29’’: este diámetro aporta más estabilidad y seguridad bajando aunque reste algo de rapidez en las reacciones.
Monta un cuadro de aluminio con batería integrada (y extraíble) de nada menos que 624 Wh de capacidad, lo que otorga una considerable autonomía (120 km según la marca). El motor, un Brushless de buje de rueda, tiene un par de 55 Nm, una buena cifra para afrontar desniveles considerables.
Para que la experiencia offroad sea buena, se instala una horquilla delantera de 100 mm de recorrido (Suntour XCM con bloqueo), unos frenos de disco hidráulicos y una tija telescópica manual. Sin embargo, la transmisión es algo anticuada: una Shimano Altus de 8 velocidades y triple plato, algo ya en desuso.
Ficha técnica Moma e-Mtb 29’’
- Cuadro: aluminio
- Motor: Brushless 250 W (55 Nm) en eje de rueda
- Batería: Integrada y extraíble (624 Wh)
- Transmisión: Shimano Altus 8 velocidades
- Horquilla: Suntour XCM 100 mm
- Frenos: De disco hidráulicos
- Neumáticos: Kenda 29x2.20’
- Precio: 1.499 euros
- Garantía: 3 años
- Más información en: Moma e-Mtb 29
Rockrider E-ST 100 (999 euros)
Es la más barata del dossier, pero no por ello deja de ser una excelente opción: la E-ST 100 monta un cuadro de aluminio, donde la batería no integrada es el único ‘pero’, aunque sea a nivel estético. Eso sí, tiene una buena capacidad: 380 Wh y 60 km de autonomía. El motor, en el buje de la rueda, llega a aportar hasta 42 Nm de par, una cifra no muy alta pero suficiente para las pretensiones de un modelo económico.
Las ruedas, por su parte, son de 27,5’’: quizás no sean las más demandadas por los usuarios con experiencia, pero son una gran opción para comenzar en el mtb por ser algo más manejables que las de 29’’.
La horquilla (Suntour XCT), con 100 mm de recorrido, está en línea con la competencia. Y la transmisión, una Microshift de 8 velocidades y monoplato, tiene la calidad necesaria de un modelo de este precio.
Ficha técnica Rockrider E-ST 100
- Cuadro: aluminio
- Motor: Brushless 250 W (42 Nm) en eje de rueda
- Batería: No integrada y extraíble (380 Wh)
- Transmisión: Microshift MS25 8 velocidades
- Horquilla: Suntour XCT 100 mm
- Frenos: Tektro TKD (hidráulicos)
- Neumáticos: Rockrider Allterrain 27,5’’ X 2.20’
- Precio: 999 euros
- Garantía: De por vida (cuadro y componentes de Decathlon). Resto 5 años
- Más información en: Rockrider E-ST 100