La historia del Citroën DS, o “Déesse” (“Diosa” en francés), es la de un automóvil que revolucionó la industria del motor, marcando hitos tecnológicos y de diseño desde su debut en 1955. El DS no solo sentó las bases del lujo automovilístico, sino que también se convirtió en un referente de innovación.
El proyecto Véhicule à Grande Diffusion (VGD) nació en 1938 bajo la dirección de Pierre Boulanger, jefe de Citroën, y fue retomado por Pierre Bercot en 1950. Este proyecto culminó con el lanzamiento del DS 19, un automóvil que combinaba tecnología y diseño nunca antes vistos. Tres figuras clave fueron responsables de este hito: André Lefèbvre, ingeniero aeronáutico apasionado por la tracción delantera y la aerodinámica; Paul Magès, creador de la suspensión hidroneumática; y Flaminio Bertoni, un artista que diseñó las revolucionarias líneas del DS.
Citroën DS: de revolución automovilística a pionero en sostenibilidad
El 6 de octubre de 1955, el DS debutó en el Salón del Automóvil de París, causando un impacto inmediato. Sus líneas futuristas y tecnología avanzada dejaron al público y a la prensa boquiabiertos. Se vendieron 12.000 unidades en su primer día y se acumularon 80.000 pedidos en los diez días que duró el evento.
La producción del DS comenzó al día siguiente de su presentación. Equipado con suspensión hidroneumática, frenos de disco delanteros y un diseño aerodinámico, el DS ofrecía una experiencia de conducción revolucionaria. Durante esta década, se introdujeron versiones como el ID 19 en 1956 y el DS Prestige en 1958, este último diseñado para dirigentes políticos e industriales con lujo y comodidades exclusivas, como intercomunicador y radioteléfono.
Los 60-70: liderazgo y evolución
En los años 60, el DS consolidó su reputación con mejoras continuas. En 1960 se lanzó el DS Cabriolet, una obra maestra creada por Henri Chapron. En 1965, el DS 21 elevó las prestaciones con un motor de 109 CV, mientras que los faros orientables, introducidos en 1967, añadieron un nuevo nivel de seguridad. El DS también triunfó en competiciones, ganando el Rally de Monte Carlo en 1959 y 1966.
En 1969, Citroën celebró el millón de DS producidos, reafirmando su éxito global. Durante los años 70, el modelo recibió actualizaciones como una caja de cambios manual de cinco velocidades y, en 1972, el DS 23 con un motor de 141 CV e inyección electrónica. El último DS salió de la fábrica en 1975, cerrando una etapa gloriosa.
DS Automobiles: el legado sigue vivo
Fundada en 2014, DS Automobiles heredó la innovación del DS original, enfocándose en electrificación y sostenibilidad. La marca ofrece modelos como el DS 3 y el DS 7 en versiones electrificadas, y en 2025 lanza el DS nº8, una berlina 100% eléctrica con 750 km de autonomía y un diseño vanguardista.
El DS no es solo un coche; es un icono de elegancia, tecnología y sostenibilidad, que sigue inspirando a generaciones en el camino hacia un futuro más verde.