Toyota, el primer fabricante mundial de vehículos, ha sido hasta ahora algo escéptico respecto a los coches eléctricos, incluidos los SUV eléctricos. Y también lo ha sido Lexus, la marca premium del grupo nipón. Así, hasta ahora Toyota sólo comercializaba el SUV eléctrico Toyota bZ4X y Lexus, el RZ, basado sobre el anterior.
Pero, en un futuro, Lexus quiere rivalizar con Kia y Hyundai en el mercado norteamericano. Y por eso, aprovechará la apertura de Toyota a los SUV eléctricos, con el próximo lanzamiento del actualizado Toyota bZ4X, el Toyota Urban Cruiser y el Toyota C-HR+ para, por su parte, lanzar asimismo un SUV eléctrico de siete plazas destinado, en principio, al mercado norteamericano.
Un SUV eléctrico grande sin ningún ‘pariente’ en Toyota… por ahora
Así lo publica el medio norteamericano Carscoops, quien señala que, para 2026, Lexus prepara este SUV eléctrico que rivalizalizará con el KIA EV9 y el Hyundai Ioniq 9, pero también con modelos como el Volvo EX90; todos ellos SUV eléctricos de tres filas de asientos y hasta 7 plazas.
Carscoops indica que, para este vehículo, Lexus tomará como base el prototipo Lexus Electrified SUV Concept, que presentó en 2022 y que se presentó junto al también prototipo Toyota bZ Large SUV, del que se espera que, para 2026, salga el nuevo Toyota SUV eléctrico de siete plazas, que a la industria le ha dado por llamar Toyota bZX5.
Sin embargo, el medio americano indica que, más allá de una posible relación entre el próximo SUV eléctrico grande de Lexus y el Toyota bZX5, el próximo Lexus será la alternativa eléctrica al Lexus TX, un SUV de 5,17 metros que está a la venta en Estados Unidos con mecánicas híbridas e híbridas enchufables.
Y así, se espera que el próximo SUV eléctrico se denomine TZ, máxime cuando Lexus ya ha registrado las denominaciones TZ450e y TZ550e, lo que da a entender que el próximo modelo de Lexus se podrá a la venta en dos versiones.
Rival de los SUV eléctricos de KIA y de Hyundai
Así las cosas, se espera que el próximo SUV eléctrico de Lexus mida en torno a los 5,17 metros del Lexus TX, lo que le convertiría en un rival directo de modelos como el KIA EV9, que mide 5,01 metros, o del Hyundai Ioniq 9, que se va hasta los 5,06 metros de largo.
Eso sí, estos dos SUV presentan motores de 300 a 500 CV y baterías de en torno a 100 kWh de capacidad que les permiten ofrecer hasta 620 km de autonomía eléctrica. Frente a ellos, Toyota y, con ella, Lexus, sólo cuenta con una batería de gran tamaño: la de 77 kWh que equipan tanto el recientemente renovado Lexus RZ como el próximo Toyota C-HR+.
Por eso y, sobre todo, para un coche de tal tamaño, es de esperar que Toyota opte por fabricar o adquirir a un especialista otra batería, esta del orden de los citados 100 kW.