La marca catalana ha querido ser de las primeras en utilizar el nuevo motor DJI Avinox M1 del popular fabricante de drones. La Unno Mith es un modelo ya conocido pero que se actualiza por completo para dar cabida a esta potente unidad motriz.
Esta Unno Mith es una bicicleta eléctrica de Enduro que destaca, además de por el motor, por un cuadro tan minimalista que parece ser el de una bicicleta 'pulmonar'. La diferencia con respecto a la anterior Mith es muy apreciable si ponemos un cuadro junto al otro.
Dicho nuevo cuadro, junto a la ligereza del propio motor (hablamos de 2,52 kg) hace que el peso total de la montura ronde los 21 kg, una gran cifra para un modelo de Enduro 'full power'.
El corazón de la nueva Mith es una 'bestia'
El motor DJI Avinox es impactante: ofrece un par motor de 105 Nm que, en el modo Boost llega a los 120 Nm, con picos de potencia de unos 1.000 W. Los modos de aporte disponibles son 5: Eco, Automático, Trail, Turbo y Boost.
Aunque de serie se monta una capaz batería de 800 Wh (3,74 kg), se puede también optar por una de 600 Wh (2,87 kg). La de 800 Wh puede ser cargada por completo en unas dos horas y veinticinco minutos. Según datos que publica la propia marca, la batería de 800 Wh permite autonomías altas en situaciones reales: por ejemplo, en Strava tiene varias rutas, con kilometrajes de 40 km (en modo Turbo) y de poco más de 50 km (en modo Trail).
En el tubo superior se ha dispuesto de una pantalla OLED de 2 pulgadas que provee de mucha información. Como es norma, la Mith puede conectarse a nuestro Smartphone a través de la App del fabricante.
Cuadro heredado de las bicicletas 'pulmonares' de la marca
Es increíble: la nueva Mith no parece una bicicleta eléctrica. Si la anterior generación ya mostraba 'maneras', esta nueva 'riza el rizo'. Y, en parte, el nuevo motor, ultracompacto, ha tenido la culpa. Bueno, el motor y la batería, muy estilizada para los 800 Wh que posee.
La geometría ofrecida es típicamente endurera: ofrece unos amplios recorridos de suspensión (170 mm delante y 160 mm detrás), la dirección se va a 63,5º, los ejes se posicionan a nada menos que 1.261 mm (talla S2, que corresponde aproximadamente a una M) y el set de ruedas montado es 'mullet'.
El sistema de suspensión trasero es otro apartado que merece especial atención: el precioso basculante (se asemeja más al de una moto que al típico triángulo trasero de una bicicleta) está anclado al triángulo principal mediante dos bieletas (flotantes), lo que otorga un grandísimo comportamiento.
Esta suspensión viene marcada por una cinemática que utiliza un 30% inicial de la curva de compresión con una relación progresiva más alta para una máxima sensibilidad a los pequeños baches, mientras que el otro 70% es menos progresivo, con una resistencia alta a los impactos.
El tubo del sillín ofrece la suficiente longitud como para poder instalar tijas telescópicas de largo recorrido. Así nos podemos encontrar de 150 mm en la talla S1, de 180 mm en la S2 y de 210 mm en la S3.
Dos acabados 'de lujo'
La Unno Mith es una bicicleta, de por sí, muy exclusiva. Así que los acabados propuestos ofrecen unos compoentes muy elitistas en ambos casos. Partimos de un precio de 9.995 euros del acabado Race que incorpora unas suspensiones Fox Factory (horquilla 38 y amortiguador Float X), transmisión electrónica Sram S1000 AXS, ruedas Newmen Performance 30 en aluminio y frenos Formula Cura 4.
Por su parte, la tope de gama, la Mith Pro se va a los 11.995 euros e incorpora la misma horquilla, un amortiguador Fox Float X2 Factory, ruedas Newmen Phase 30 Carbon y los mismos frenos de Formula.
Más información en: Unno Mith DJI Avinox M1