La firma alemana ha logrado enamorar a propios y extraños con su serie de modelos conceptuales de la familia “Sphere”. Recientemente, hemos podido conocer al último integrante de esta gama, el llamado Audi Activesphere Concept. Pero, ¿cuándo comenzará la comercialización del alguno de ellos? Y, sobre todo: ¿qué nombres acogerán una vez se pongan a la venta? Por fin, podemos decir que tenemos una respuesta para ambas preguntas.
El primer modelo conceptual de la serie Sphere presentado por Audi, fue el Skysphere. Un deportivo descapotable totalmente eléctrico y con un elevado arsenal tecnológico. Seguidamente llegó el Audi Grandsphere, un modelo con carrocería de corte Shooting Brake que adelantaba las líneas de diseño de futuros modelos de corte familiar. Sin embargo, esto finalmente no será del todo así, pues ya sabemos cuál será el modelo que adoptará sus líneas principales en forma de berlina eléctrica.
La nueva generación del Audi A8 será el encargado de adoptar las líneas del Audi Grandsphere. Este buscará plantarle cara a los BMW i7 y Mercedes EQS, y sembrará los inicios de la nueva serie de modelos totalmente eléctricos de Audi. La gran berlina de representación se espera que tome para sí el nombre de Audi A8 e-tron y debería darse a conocer a lo largo del próximo año 2024 e iniciar su comercialización en 2025.
En una reciente entrevista con el medio Autocar, el jefe de Diseño de Audi, Marc Lichte, afirmó que “el Grandsphere es un adelanto muy concreto del futuro Audi A8. No está muy lejos de lo que se convertirá en un modelo de producción. No es un 1:1, pero está muy cerca”.
Estas palabras del responsable de diseño de Audi nos acercan a la estética que tendrá la futura berlina eléctrica de representación. De hecho, el mismo Lichte, afirmó que el Grandsphere es el modelo conceptual más cercano a un futuro vehículo de producción, en cuanto a diseño, concepción y tecnología.
En su puesta de largo, la marca admitió que este es un modelo diseñado “desde dentro hacia fuera”, es decir, su tecnología y capacidades han primado por encima del diseño exterior. El modelo conceptual se presentó con un nivel 4 de conducción autónoma, aunque es posible que el modelo de producción no se comercialice con esta capacidad debido, principalmente, a la escasa legislación europea sobre este respecto.
Asimismo, aunque el Audi A8 sea la berlina más grande de la marca alemana, lo cierto es que el Audi Grandsphere es incluso mayor. Sus cotas alcanzan los 5.350 mm de longitud, 2.000 mm de ancho y una distancia entre ejes de 3.190 mm. Sin embargo, es probable que el modelo comercial derivado de este renuncie a recortar dichas medidas, pues el BMW i7 (uno de sus principales competidores) incluso supera las medidas del Grandsphere.
Sobre la mecánica que instalará el Audi A8 e-tron de producción no se conocen datos específicos. Sí se espera que este haga uso de la plataforma PPE para coches eléctricos, y que pueda emplear baterías de gran tamaño. Como referencia, el modelo conceptual incorporaba una capacidad de 120 kWh que lo dotaban de una autonomía de 750 kilómetros. ¿En qué se parecerá el modelo de venta al Grandsphere Concept? En unos meses se irán desvelando nuevos detalles al respecto.
