Xiaomi ha irrumpido en la escena automovilística mundial con una fuerza que nadie recuerda. La compañía tecnológica ha alcanzado el éxito con su primer coche eléctrico, el Xiaomi SU7. La berlina es hoy uno de los coches eléctricos más destacados del mundo. Apenas unos meses después de lanzarse al mercado ha conseguido superar a grandes rivales como el Tesla Model 3. Se ofrece en diferentes configuraciones posibles, incluyendo el extraordinario SU7 Ultra. La versión de extremo rendimiento también está llamada a ser un éxito. Al menos así lo cree el CEO de la compañía. Lei Jun dice que está casi seguro de superar un gran hito comercial.
Hace ya más de un año que el SU7 fue desvelado. Tras varios años en fase de desarrollo, cientos de rumores y alguna que otra filtración, a finales de diciembre de 2023 la berlina eléctrica se expuso al mundo en una gran ceremonia con alcance internacional. El objetivo de Xiaomi siempre ha sido el de superar a las grandes compañías rivales, entre ellas Tesla y Porsche. Dato a dato el SU7 es mejor que sus rivales americanos y europeos. Al poco de la revelación Xiaomi inició la producción y pronto se dieron cuenta de que se habían quedado cortos con las estimaciones. Las reservas se agolpaban y en menos de un año de vida se han fabricado más de 135.000 unidades del SU7.
Más de 10.000 unidades vendidas para un coche de 1.500 caballos
No se puede negar que el primer coche de Xiaomi es uno de los eléctricos más tentadores del mercado. Hay varias configuraciones posibles, desde una versión con más de 800 kilómetros de autonomía homologada (ciclo CLTC), hasta una variante que supera la barrera de los 1.500 caballos, el Xiaomi SU7 Ultra. Esta bestia camuflada en una aparente berlina familiar es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. A principios de mes se produjeron las primeras entregas. En algunos casos, los clientes tendrán que esperar 30 semanas para recibir su tan esperado coche. La larga lista de espera ha animado a Jun a soñar con un gran hito.
En unas declaraciones vertidas a medios chinos, Lei Jun asegura estar seguro al 90% de que van a alcanzar el ambicioso objetivo de ventas anuales para el SU7 Ultra. Actualmente, Xiaomi estima que venderá 10.000 unidades en este curso. Es una cifra considerable teniendo en cuenta el enfoque del vehículo. Obviamente, es el SU7 más caro que te puedes comprar. La factura no baja de los 814.900 yuanes, unos 110.000 euros al cambio. A pesar de ser caro, según los estándares chinos, un coche de similares características debería valer mucho más en Europa o en Estados Unidos. Para hacernos una idea, un Porsche Taycan de similar rendimiento cuesta más del doble.
10.000 unidades al año es poco para cualquier coche de volumen, pero si tenemos en cuenta que el Ultra es excepcional y que Xiaomi sólo lo vende en China, el reto es considerable. La producción está acelerándose. La segunda fábrica de Xiaomi, la primera en propiedad, sigue en obras y no se espera que entre en servicio antes de finales de este año. Mientras tanto, los chinos preparan el lanzamiento de su segundo coche, el Xiaomi YU7. El crossover eléctrico está llamado a ser uno de los rivales más duros del Tesla Model Y. La compañía está dando los pasos necesarios para iniciar las ventas en el extranjero, aunque se toma las cosas con calma. Primero quiere afianzarse en el mercado local para, más tarde, iniciar las exportaciones a otras regiones del mundo.