El Peugeot E-208 es la variante 100% eléctrica del 208 de gasolina. Su producción está ubicada en la planta zaragozana de Figueruelas, por lo que es un producto ‘Made in Spain’. Esto, posiblemente, haya sido el detonante de que sus ventas en nuestro país sean de las más generosas de su segmento. Del mismo modo, también influye en la decisión del cliente otros muchos apartados por los que se caracteriza este modelo.
El Peugeot E-208 recibió recientemente un lavado de cara de mitad de ciclo. En él se incorporaron nuevas ópticas delanteras y traseras, así como un diseño general más modernizado. El habitáculo también se modernizó convenientemente con más tecnología, aunque conservando los apéndices principales por los que este modelo ya era un éxito.
Ficha técnica del Peugeot E-208 (versión 2025)
| Tipo de vehículo | Utilitario |
| Dimensiones | 4.055 x 1.745 x 1.430 mm |
| Peso | 1.530 kg |
| Capacidad de batería | 50 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/par | 136 CV / 260 Nm |
| Consumo WLTP | 15,4 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 9 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 363 km |
| Maletero | 265 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Asistente de cambio involuntario de carril Asistente de frenada Sensores y cámara de aparcamiento Detección de señales |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10 pulgadas Multimedia: 10 pulgadas Apple CarPlay/ Android Auto |
| Precio | Desde 28.700 euros |
Precio del Peugeot E-208 eléctrico 2025
El Peugeot E-208 está disponible en España por un precio de partida de 28.700 euros, sin contar ayudas o descuentos disponibles. Este precio se obtiene de la mano del acabado Style, el más accesible de la gama. Este incluye un generoso equipamiento, como la pantalla central de 10 pulgadas, llantas de 16 pulgadas, retrovisores calefactables, faros EcoLED o sensores de aparcamiento, entre otros.
Un paso por encima se sitúa la versión Allure, la intermedia dentro de su abanico. Esta parte en España desde 29.999 euros. Por último, la elección más querida es también la más equipada, la llamada GT. Esta parte desde 32.050 euros en nuestro país. Por supuesto, esta es la más vistosa, pues incluye la calandra deportiva o las llantas más atractivas, entre otras muchas cosas.
Motor y consumo
El Peugeot E-208 incluye dos alternativas mecánicas dentro de su catálogo. La primera y más accesible se compone de un motor eléctrico de 136 CV que está alimentado por una batería de 50 kWh. El resultado de esta dupla es una autonomía de 363 km y un consumo medio homologado de 15,4 kWh/100 km. Además, alcanza los 100 km/h en 9 segundos y su velocidad máxima es de 150 km/h.
Un paso por encima, y como cabeza de lista, se encuentra la versión de 156 CV y batería de 51 kWh de capacidad. En este caso, la autonomía asciende hasta los 400 km y su consumo medio se reduce hasta los 14,1 kWh/100 km gracias a la mayor eficiencia de su bloque motor. Aquí el 0 a 100 km/h se ejecuta en 8,2 segundos y la velocidad máxima es de 150 km/h.
Medidas del Peugeot E-208 2025 eléctrico
El Peugeot E-208 entra directamente a rivalizar en el mercado con modelos como el Opel Corsa-e, Renault 5 E-Tech o el MINI Cooper, entre otros. Sus cotas son las apropiadas para el día a día y su enfoque principal es el de transitar las calles de las grandes ciudades. No obstante, dada su generosa cifra de autonomía eléctrica, es posible viajar entre urbes próximas sin mayores problemas.
Esto implica que el Peugeot E-208 eléctrico tiene las siguientes medidas: 4.055 mm de longitud, 1.745 mm de anchura y 1.430 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.540 mm y su peso en orden de marcha se sitúa en 1.530 kg.
Interior
El habitáculo del E-208 es inconfundiblemente Peugeot. El modelo cuenta con el clásico y conocido i-Cockpit. Este diseño sitúa el volante (de pequeño diámetro) en una posición bastante baja. De esta forma, el cuadro de instrumentos se visualiza por encima de este, dando así una sensación muy particular para los modelos de la marca francesa.
El ya mencionado cuadro de instrumentos, en este caso, puede llegar a tener un tamaño de 10 pulgadas. La información que en él se muestra es personalizable y tiene la particularidad de estar presentado en 3D. Por otro lado, sobre el centro del salpicadero se acopla el panel multimedia, también de 10 pulgadas. Este tiene funciones táctiles y, por supuesto, conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto.
En términos de habitabilidad, el Peugeot E-208 ofrece bastante en este aspecto. La primera fila de asientos es bastante cómoda y donde sus pasajeros podrán viajar con mucho confort. En la segunda sucede más o menos lo mismo, pues personas de hasta 1,85 metros de estatura estarán bien aquí.
Maletero del Peugeot E-208 eléctrico
La mayoría de coches utilitarios del segmento B ofrecen un hueco de carga algo escueto. El Peugeot E-208, sin embargo, es bastante generoso en este aspecto. Su espacio de carga presenta un volumen mínimo de 265 litros. En caso de precisar un maletero más espacioso, su fila trasera se puede abatir en un formato 60:40, con lo que se ganará un volumen adicional.
Opiniones
El Peugeot E-208 es uno de los coches ideales para entrar en el sector de la electrificación. Su tamaño contenido y su dinámica ágil lo hacen ser un vehículo estupendo para el desenvolvimiento en territorios urbanos. Ante esto también juega un papel fundamental la autonomía eléctrica de la que dispone y su precio de partida accesible. Es un vehículo realmente recomendable.