William Li, el CEO y fundador de Nio, es uno de los empresarios más conocidos en la industria automovilística china. No en vano, este directivo creó prácticamente de la nada y en 2014 -aunque la empresa no adoptó su nombre actual hasta 2016- Nio, que hoy día es uno de los fabricantes de coches eléctricos chinos más activos en su país y en todo el mundo.
Así, Nio, que es conocida por apostar fuertemente por su sistema de intercambio de baterías, que se lleva a cabo en miles de estaciones en China y menos de tres minutos, empezó a cotizar en la Bolsa de Nueva York en 2018; y a exportar sus coches eléctricos a algunos mercados europeos en 2022.
Un 2024 lleno de hitos para Nio
2024 ha sido un año muy productivo para Nio. No en vano, a comienzos de año, presentó su primera submarca: Onvo, destinada a un público familiar y cuyo primer vehículo -lanzado el pasado mes de septiembre- es el SUV coupé eléctrico Onvo L60.
Y hace apenas unas semanas, a finales de diciembre, ha hecho lo mismo con Firefly, de la que también ha presentado su primer coche: el Firefly Firefly, un compacto eléctrico premium que llegará a Europa en 2025 y que quiere plantar cara a Mini y a Smart.
Y entre tanto, a Nio también le ha dado tiempo a desarrollar y a presentar el coche eléctrico Nio ET9, una berlina de lujo y 5,32 metros de largo que maravilló a nada menos que al ex CEO de Volkswagen, pese a que, posteriormente, surgieran ciertas sospechas de trampas en las pruebas.
Que quiere duplicar sus ventas en 2025
Nio acaba de presentar sus últimos datos de ventas correspondientes a 2024. El pasado mes de diciembre entregó 31.138 coches eléctricos en todo el mundo, logrando así, por primera vez entregar más de 30.000 coches eléctricos en un único mes.
Pero lo más importante es que, con estas entregas, en 2024 Nio comercializó nada menos que 221.970 coches eléctricos, lo que representa nada menos que un 38,7% más de coches eléctricos que el año anterior. Algo en lo que han ayudado las entregas de su segunda marca Onvo, que ha sumado 20.610 unidades.
De cara a 2025 William Li ya ha señado que el objetivo de Nio es alcanzar las 440.000 unidades entregadas en todo el mundo, lo que supone duplicar sus ventas en apenas un año pero que se alinea con su objetivo de, para 2035 ser uno de los 10 mayores fabricantes mundiales de coches.
Además, no sería la primera vez que Nio duplicase sus ventas. La empresa, que desde 2018 ha entregado nada menos que 618.000 coches eléctricos, ya lo logró en 2021, cuando entregó 91.429 coches eléctricos frente a los 43.728 vendidos en 2020.
La empresa china ya ha pasado por fuertes periodos de expansión de producción, ya que desde 2022 sus ventas han ido aumentando entre un 30 y un 38% cada año; de forma que de 2020 -con recordemos 43.728 unidades vendidas- ha quintuplicado su producción hasta los 221.970 coches eléctricos entregados en 2024.