Es uno de los coches más importantes a escala mundial. Toyota es conocida en todo el mundo por la resistencia de sus coches y por la fiabilidad de sus mecánicas. El Toyota Land Cruiser y la Toyota Hilux son el caballo de tiro de medio mundo. La pick-up es empleada en cientos de países diferentes y en infinitas situaciones distintas. Es uno de los modelos de mayor importancia para la compañía y todo lo que le rodea se atiende con especial atención. Ya podemos confirmar que habrá una Toyota Hilux 100% eléctrica. Los japoneses ya han tomado la decisión y también cuándo quieren que llegue al mercado.
Durante mucho tiempo se han escuchado rumores sobre una posible versión 100% eléctrica para la Hilux. Toyota ha estado recabando información en los principales mercados. En octubre del año pasado lanzaron un prototipo que nos adelantaba la llegada de esa variante tan especial. Bajo el nombre de Hilux Revo BEV se nos presentó un concept car un tanto particular. El desarrollo corrió a cargo de la división tailandesa de la compañía. A pesar de sus intentos por obtener respuestas de los clientes, Toyota siempre ha tenido muy claro que su coche eléctrico más importante debería tener características muy concretas.
Tailandia será el termómetro que mida el interés de una Hilux eléctrica
Las mismas de las que siempre ha disfrutado la Hilux. A lo largo de su vida y de sus muchas generaciones, la pick-up japonesa se ha convertido en un modelo fundamental para muchos territorios, el continente africano más concretamente. Escenarios donde la sencillez mecánica y la facilidad de reparación son los principales argumentos a la hora de adquirir un coche nuevo o usado. Esas mismas cualidades son las que deben intentar igualar, aunque todos sabemos que eso es prácticamente imposible cuando hablamos de un coche eléctrico. Son modelos mucho más avanzados y complicados. Es esencial tener acceso a un ordenador y a muchas herramientas que en ciertos países son imposibles.
Es por eso que Toyota no va a lanzar su pick-up eléctrica en todo el mundo. De hecho, por ahora, sólo pretende lanzarla en Tailandia, el país encargado de desarrollarla. Allí se llamará Toyota Revo y tendrá características especiales para así no comprometer ni la resistencia, ni la capacidad off-road ni la capacidad de carga. La batería tendrá una capacidad cercana a los 71,4 kWh de capacidad. Algunos rumores apuntan que podría emplear la misma batería del actual Toyota bZ4X, aunque por el momento no hay detalles concretos o confirmados sobre mecánica y autonomía.
Sin embargo, sí se ha confirmado que verá la luz a finales de este mismo año, iniciando la producción apenas unas semanas después. La llegada a los concesionarios está prevista para principios de 2025. El precio es otra de las grandes incógnitas. A partir de ahí, viendo cómo evolucionan las ventas y la demanda, Toyota decidirá si exportar el concepto a otros mercados como Australia o Europa. No hay plazos para semejante decisión. En el Viejo Continente se están llevando a cabo pruebas con otras unidades del Hilux, en este caso impulsadas por una pila de combustible alimentada con hidrógeno.
