Los híbridos están en auge, y este SUV compacto, con 624 litros de maletero y un consumo de 4,6 litros, es una opción ideal

El Renault Symbioz E-Tech full hybrid combina eficiencia, tecnología y diseño en un formato compacto y con un precio ajustado.

El maletero tiene entre 434 y 624 litros de capacidad (manteniendo 5 plazas).
El maletero tiene entre 434 y 624 litros de capacidad (manteniendo 5 plazas).
28/02/2025 12:51
Actualizado a 28/02/2025 12:51

El mercado de los híbridos está más competitivo que nunca, y Renault ha decidido dar un golpe sobre la mesa con Renault Symbioz E-Tech full hybrid. Este SUV híbrido compacto no sólo destaca por su diseño y su tecnología, sino que también promete una eficiencia líder en su categoría. Y todo ello combinado con una versatilidad y practicidad propia de coches de mayor tamaño, que convierten al Symbioz en un coche ideal para familias.

Symbioz se posiciona como una de las opciones más atractivas para quienes buscan un vehículo eficiente, práctico y con un toque de sofisticación. Gasta poco combustible, tiene muy buen maletero y equipa hasta 29 ayudas a la conducción. Pero con un tamaño compacto, de 4,41 metros que no supondrá mayor problema para encontrar aparcamiento o maniobrar en la ciudad.

Un SUV compacto por fuera, pero muy espacioso por dentro

El Renault Symbioz no es solo un SUV híbrido más. Su diseño está pensado para ofrecer una imagen moderna, con líneas aerodinámicas que mejoran tanto la estética como la eficiencia del vehículo. Tiene las dimensiones perfectas para combinar dos puntos clave: agilidad para moverse por la ciudad y un interior espacioso y práctico.

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Su apariencia exterior esconde un interior amplio.

Su habitabilidad es uno de sus puntos fuertes. Tiene un habitáculo amplio para un SUV de su tamaño, pero destaca sobre todo por su maletero: tiene 434 litros de capacidad mínima, pero puede alcanzar hasta 624 litros si se desplaza la banqueta trasera. Y es que aquí viene otro punto clave de este modelo: la modularidad.

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El modo Perso del sistema Multi-Sense adapta el vehículo a cada conductor.

Podemos elegir entre tener más espacio en las plazas traseras o mayor volumen de carga en el maletero, ya que la banqueta de los asientos traseros puede desplazarse longitudinalmente. Si tenemos niños con sillitas, la banqueta puede ponerse en la posición más adelantada, dejando el máximo espacio para el maletero, donde cabrán de sobra el carrito y las maletas para un viaje de vacaciones. Si los niños ya ocupan una plaza normal, se puede regular la banqueta y buscar el punto óptimo.

Tecnología híbrida: eficiencia sin compromisos

Renault Symbioz E-Tech full hybrid incorpora la tecnología híbrida E-Tech de Renault, que ya ha demostrado su eficacia en modelos como Austral, Captur o Clio.

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Ofrece 143 CV de potencia con un bajo consumo.

En el caso del Symbioz, equipa la motorización E-Tech full hybrid 145, que combina un motor 1.6 de gasolina con dos motores eléctricos y una caja de cambios "multimodo", que no tiene embrague ni sincronizadores. Un sistema híbrido con 143 CV de potencia que consigue unos consumos de combustible bajísimos.

Y es que, gracias a la tecnología híbrida, el consumo es otro de sus puntos fuertes, en el buen sentido, claro. Symbioz E-Tech full hybrid es capaz de funcionar en modo 100% eléctrico hasta el 80% del tiempo en ciudad, lo que supone un ahorro considerable de combustible y una reducción notable de emisiones. Al tratarse de un híbrido, lleva la etiqueta Eco de la DGT.

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Homologa 4,6 l/100 km de consumo combinado gracias al sistema E-Tech full hybrid.

Homologa un consumo de apenas 4,6 litros a los 100 km (WLTP), una cifra realmente buena para un SUV de su tamaño y prestaciones. El sistema E-Tech optimiza automáticamente el uso de la energía, para conseguir el menor consumo posible sin que el conductor tenga que preocuparse por otra cosa que no sea la carretera.

Equipamiento tecnológico y seguridad de última generación

Renault ha dotado al Symbioz E-Tech full hybrid de un paquete tecnológico que lo sitúa en la vanguardia del segmento. Destaca su sistema de infoentretenimiento openR Link con pantalla de 10,4" y servicios de Google integrados, uno de los sistemas multimedia más avanzados del mercado. Además, es compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo una experiencia digital avanzada y totalmente intuitiva.

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Equipa el sistema openR Link con Google integrado y un cuadro totalmente digital.

En términos de seguridad, el Symbioz incorpora un nutrido paquete de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) que incluye hasta 29 ayudas a la conducción, según la versión. Entre ellas cabe destacar el control de crucero adaptativo, el detector de ángulo muerto, el asistente de mantenimiento de carril o la cámara 360º para facilitar maniobras en entornos urbanos.

Conectividad y confort: pensado para el día a día

Renault Symbioz E-Tech full hybrid también ha sido diseñado para adaptarse a la vida cotidiana y aportar un plus de comodidad gracias a la tecnología. Su conectividad permite gestionar funciones del vehículo a través del teléfono móvil, optimizando la experiencia del usuario. Desde la climatización hasta la ubicación o el estado del vehículo, todo puede controlarse desde la aplicación My Renault.

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El techo panorámico solarbay® puede ser traslúcido y transparente al mismo tiempo.

Sin olvidar, claro, un diseño interior centrado en el confort de los ocupantes, con asientos ergonómicos y una gran luminosidad gracias al techo panorámico solarbay®, cuya tecnología de campos electromagnéticos permite que el vidrio sea transparente o translúcido con solo pulsar un botón.

Un SUV híbrido para todo y a buen precio

Renault ha sabido combinar eficiencia, tecnología y diseño en un SUV híbrido que apunta a convertirse en un referente. Aporta un plus de versatilidad y espacio comparado con un Captur, sin llegar a ser tan grande como un Austral. Renault Symbioz E-Tech full hybrid es una alternativa muy equilibrada para quienes buscan un coche versátil, eficiente y con un precio desde 29.643 euros que no hará un roto a tu bolsillo.

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