Aunque se han desmentido en numerosas ocasiones, es curioso el hecho de que hay conductores que se siguen creyendo algunos mitos y bulos asociados a los coches eléctricos. Rumores, fake news, el ‘boca a boca’, el propio desconocimiento, la falta de interés y la mala imagen que intentan atribuir algunos interesados a los vehículos eléctricos están detrás de estos argumentos, algunos negativos, que son inciertos.
Una encuesta que realizó recientemente BYD en Reino Unido ha dejado claro que todavía hay mucho trabajo por hacer para que la información acerca de los automóviles 100% eléctricos sea más clara para los ciudadanos.
El agua y las mudanzas no son un problema
Y es que parte de los encuestados (un 18%) contestó que no cree que sea posible llevarse el cargador del vehículo que se instala en el domicilio en caso de que se mude. Y lo cierto es que las empresas especializadas pueden instalar la estación de recarga en cualquier otro sitio.
Por otro lado, un 17% de los conductores británicos aseguró creer que los coches eléctricos se pueden adquirir con cambio manual, pero es erróneo. Todos utilizan una transmisión automática específica para este tipo de sistemas de propulsión, lo que los hace más simples de conducir.
Un 14% de los participantes en el estudio dijo que los coches eléctricos son incompatibles a la hora de circular ‘por el agua’. Respecto a esto, hay que aclarar que están desarrollados cumpliendo con los mismos estándares de seguridad que cualquier otro vehículo de combustión, por lo que tienen exactamente la misma resistencia y unas lógicas limitaciones.
También es falso que no puedan limpiarse en las estaciones de lavado de coches habituales, algo que un 7% considera imposible y peligroso por la asociación que tienen entre lo que ocurre si mezclas electricidad y agua.
Son tan fiables o más que los de combustión
En cuanto a la fiabilidad y la durabilidad de los vehículos eléctricos, un 13% dijo que no cree que tengan una vida útil tan longeva como la de los coches diésel y de gasolina, algo que es otra equivocación. En realidad tienen menos piezas en su construcción, menos desgaste, y además muchos fabricantes ofrecen garantías de 8 años y 200.000 kilómetros en componentes vitales.
De la degradación de la batería también se habla mucho, pero lo cierto es que hay informes que demuestran que los paquetes de baterías llegan al final de su vida con alrededor de un 80% de su capacidad, y que en general estos componentes llegan a los 8 años de uso y a los entre 160.000 y 200.000 con una degradación inferior al 25%.
El riesgo de incendio es mucho menor
Otro detalle curioso es que un 13% de los británicos participantes creen que los coches eléctricos pueden recargarse por sí solos, una idea errónea que puede estar relacionada con el sistema de frenada regenerativa, con ligeras recargas puntuales, pero anecdóticas con la carga que necesita y que sólo completará enchufándose a la corriente.
Otra posibilidad es que la gente lo confunda con los híbridos convencionales (HEV), a los que los fabricantes suelen atribuir el nombre de autorrecargables, aunque en realidad son no enchufables, y esto puede incurrir en falsas consideraciones.
El 11% contestó que no cree que los automóviles eléctricos se puedan remolcar de forma segura, pero los profesionales están capacitados para hacerlo y deben saber en qué casos se puede utilizar una plataforma de tipo remolque, y en cuáles no quedará otra que usar las que son de tipo grúa.
Otra realidad que puso en conocimiento la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) en España, es que entre los mitos asociados a los vehículos cero emisiones también está la creencia de que se incendian más fácil que los de gasolina.
Eso es del todo incorrecto, pues la propia OCU respondío con lo que dicen algunos informes, en los que se indica que el riesgo de que un coche eléctrico se incendie es diez veces menor que el que hay en un automóvil de combustión. Lo que sí es más complicado es la extinción del fuego en la batería de un vehículo eléctrico, para lo que hay nuevos protocolos y se sigue trabajando en el desarrollo de técnicas para solucionar esto.