Pese a lo conocido de su nombre, el nuevo Opel Frontera eléctrico poco o nada tiene que ver con aquel mítico todoterreno lanzado al mercado en la década de los 90. El modelo actual cuenta con una tecnología a la altura de lo exigido actualmente, pero también con una practicidad realmente alta para el día a día, una mecánica 100% eléctrica y capacidad para siete pasajeros.
Gracias a todo ello, el Opel Frontera se presenta como una gran alternativa para quien busque practicidad a un precio contenido. Este modelo es ‘primo cercano’ del Citroën ë-C3 Aircross. No obstante, el Frontera ofrece un toque extra de distinción y una puesta a punto algo más enfocada en la diversión de conducción. Hora de analizar en profundidad todos y cada uno de sus puntos principales.
Ficha técnica del Opel Frontera EV (versión 2025)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.385 x 1.795 x 1.635 mm |
| Peso | 1.514 kg |
| Capacidad de batería | 44 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/par | 113 CV /125 Nm |
| Consumo WLTP | 18,2 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 12,1 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 305 km |
| Maletero | 460 litros / 1.600 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Asistente de cambio involuntario de carril Cámara y sensores de aparcamiento Control de crucero |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10 pulgadas Multimedia: 10 pulgadas Apple CarPlay/ Android Auto |
| Precio | Desde 24.500 euros |
Precio del Opel Frontera EV (versión 2025)
El Opel Frontera eléctrico es uno de los modelos ‘cero emisiones’ más accesibles de la gama. Concretamente, este parte en España desde 24.500 euros, antes de ayudas o descuentos disponibles. Este precio se obtiene a través del llamado acabado ‘Edition’ y que ofrece una estética más discreta, con unas llantas de acero, la desaparición de las barras de techo o la carrocería monocromática.
Un paso por encima se sitúa el acabado ‘GS’, el más equipado de ambos. Este parte desde 27.700 euros en España e incluye unas llantas 17 pulgadas acabadas en negro, una carrocería bicolor, barras de techo o unos cristales oscurecidos.
Motor y consumo
El Opel Frontera eléctrico presenta un sistema mecánico formado por una batería con química LFP y 44 kWh de capacidad. Esta alimenta a un motor eléctrico de 113 CV y 125 Nm de par máximo que se asienta sobre el eje delantero. El resultado es una autonomía máxima de 305 kilómetros, así como un consumo homologado de 18,2 kWh/100 km.
Al tratarse de un coche 100% eléctrico, este viene de la mano de la ansiada etiqueta Cero de la DGT. Puede alcanzar los 140 km/h de velocidad máxima y ejecutar el 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. La recarga de su batería se podrá llevar a cabo a una potencia de 100 kW en corriente continua o a 11 kW en corriente alterna.
Medidas del Opel Frontera EV (versión 2025)
Pese a su diseño musculoso, el SUV eléctrico alemán es un modelo con unas cotas nada descabelladas. Como referencia, este cuenta aproximadamente con el tamaño exterior de un MG HS, por citar alguno. Con ello, es un modelo perteneciente al segmento B-SUV.
El Opel Frontera tiene las siguientes medidas: 4.385 mm de longitud, 1.795 mm de anchura y 1.635 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 1.552 mm y su peso en orden de marcha se sitúa en unos 1.514 kg. Esto lo hace ser un modelo igualmente idóneo tanto para desplazamientos urbanos como para hacer rutas por carretera o autopistas entre ciudades próximas.
Interior
El interior del Opel Frontera eléctrico está bastante bien rematado. Bien es cierto que la mayoría de paneles están fabricados en plástico duro y que el forrado acolchado apenas se encuentra en algunas zonas contadas del espacio. Del mismo modo, el fabricante alemán también ha vuelto a hacer un uso excesivo del material negro piano, un elemento que se ensucia o se araña con cierta facilidad.
Sobre el salpicadero reposan dos pantallas dedicadas a la información y el entretenimiento. La primera hace las veces de instrumentación digital y la segunda, sobre el centro del conjunto, de sistema multimedia. Ambas cuentan con unos menús personalizables y una diagonal de 10 pulgadas.
En términos de espacio, lo cierto es que este es bastante sobrado, especialmente en la primera y segunda fila, donde personas de hasta 1,90 metros podrán viajar con total comodidad. La tercera fila, sin embargo, está más pensada para niños o personas adultas de baja estatura y sólo para trayectos cortos, pues la habitabilidad no es la más generosa.
Maletero del Opel Frontera EV (versión 2025)
El Opel Frontera eléctrico ofrece un muy generoso espacio de carga. Su maletero presenta un volumen mínimo de 460 litros. Bajo el piso se aloja un pequeño hueco adicional en el que almacenar pequeños objetos, como los cables de carga, por ejemplo. En caso de precisar un volumen aún mayor, la segunda fila de asientos se podrá abatir en una proporción 60:40 y alcanzar así los 1.600 litros de volumen máximo.
Opiniones
El Opel Frontera eléctrico es un coche realmente bien pensado, pues tiene mucha lógica. Bien es cierto que tiene ciertos puntos que podrían mejorar, como la calidad de sus acabados interiores. No obstante, es un coche realmente recomendable para que familias lleven a cabo trayectos cotidianos. Su autonomía eléctrica no es la más generosa, pero sí es más que suficiente para el día a día. Además, su precio de partida está bastante ajustado y lo hace ser un coche accesible para buena parte de sus clientes objetivos.