Si estás buscando un SUV híbrido de tamaño mediano, seguramente te planteas un Hyundai Tucson, un Kia Sportage o el archiconocido Toyota RAV4. Pero hay una alternativa a todos ellos, con atributos similares en muchos aspectos, pero con un precio más económico. Y es una oportunidad para comprar un SUV híbrido a precio de gasolina.
El Ford Kuga es un coche del cual podemos decir que no destaca especialmente por algo en concreto, pero cumple bien en todo. Un SUV razonablemente espacioso y cómodo, bien equipado, con buenos acabados en el habitáculo y con los asistentes a la conducción que cabe esperar hoy en día: sistema de mantenimiento en el carril, reconocimiento de señales con alerta de sentido equivocado, control de crucero adaptativo...
Una de las claves del Ford Kuga está en su sistema híbrido. Existen dos versiones, una híbrida convencional (HEV) y otra híbrida enchufable (PHEV), pero aquí nos vamos a centrar en el Kuga híbrido normal. Tiene 179 CV de potencia máxima, fruto de combinar un motor de gasolina de 2.5 litros y 122 CV y un motor eléctrico de 125 CV. Monta una batería de 1,1 kWh que permite circular en modo eléctrico en determinados momentos, reduciendo el consumo respecto a un gasolina. El Kuga híbrido homologa un consumo de 5,3 litros cada 100 km, muy bueno para un SUV de sus características.
También existe una versión híbrida con tracción total con 184 CV. En esta versión, el motor eléctrico entrega la misma potencia, pero el térmico sube hasta los 129 CV. Es ligeramente más rápida, pero se penaliza ligeramente el consumo: 5,7 litros cada 100 km, que sigue siendo un buen dato.
Tiene un muy buen sistema multimedia SYNC 4 con navegador incorporado y una pantalla táctil de 13,2 pulgadas, que funciona bastante bien y es compatible con Android Auto y Apple Car Play. Y viene de serie con cargador inalámbrico para el móvil, incluso en el acabado básico (Titanium).
Es un coche amplio, con unas plazas traseras en las que hay buen espacio tanto para las piernas como en anchura y altura, teniendo en cuenta el tamaño exterior del coche. El maletero es un punto mejorable: con 395 litros de capacidad en las versiones híbridas, está entre los más pequeños de su categoría, si bien hay que decir que sus formas, muy regulares, hacen muy aprovechable el espacio disponible.
Un SUV híbrido a muy buen precio
Ford tiene importantes promociones para este modelo, que descuentan hasta casi 10.000 euros según la versión. En el caso del híbrido, podemos encontrarlo casi al mismo precio que la versión de gasolina, que es menos potente y gasta más. Así pues, el Kuga híbrido de 180 CV más económico cuesta 32.409 euros (acabado Titanium), poco más que los 31.612 euros del Kuga de 150 CV gasolina con el mismo equipamiento.
Es uno de los SUV híbridos más económicos que puedes comprar actualmente y, con este precio, una opción realmente interesante, no sólo por comparación sino en términos absolutos. La gama se compone de un total de cinco niveles de equipamiento, cuyos precios se detallan a continuación:
- Kuga híbrido 180 CV Titanium: 32.409 €
- Kuga híbrido 180 CV ST-Line: 34.109 €
- Kuga híbrido 180 CV Active: 34.215 €
- Kuga híbrido 180 CV ST-Line X: 37.012
- Kuga híbrido 180 CV Active X: 37.117 €
Los acabados ST-Line X y Active X llevan el mismo equipamiento de serie, la diferencia está en el estilo de cada uno. El ST-Line X tiene un diseño más deportivo, mientras que el Active X tiene un aspecto más robusto, más campero.
Estas dos versiones tope de gama llevan de serie portón trasero manos libres, asientos delanteros con ajuste eléctrico (12 posiciones) y con certificación ergonómica AGR, sistema de audio Bang&Olufsen con 10 altavoces y subwoofer, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo con Stop & Go y centrado de carril y cámara 360º, entre otros.