El próximo Renault Mégane E-Tech sufrirá un cambio radical para convertirse en una alternativa al todopoderoso Tesla Model 3

La segunda generación del Renault Mégane E-Tech eléctrico cambiará por completo en 2027 para volver a ser una berlina, crecer en tamaño y convertirse en un rival directo del coche eléctrico más vendido en España.

El próximo Renault Mégane estrenará una arquitectura de 800 voltios y un nuevo motor de 200 kW/272 CV.
El próximo Renault Mégane estrenará una arquitectura de 800 voltios y un nuevo motor de 200 kW/272 CV.
23/01/2025 11:30
Actualizado a 23/01/2025 11:30

Luca de Meo, el CEO de Renault, ya adelantó hace tiempo la estrategia de lanzamiento de los nuevos coches eléctricos de la marca francesa. Según las declaraciones del ejecutivo italiano, la gama del fabricante francés estará compuesta en 2027 por el Renault 4, el Renault 5, el Renault Mégane E-Tech y el Renault Scénic.

Además, en 2027, llegará la nueva generación del Renault Mégane E-Tech, que seguirá siendo un coche eléctrico. Pero podría sufrir muchos cambios, tantos como para convertirse en un rival del Tesla Model 3.

 Renault Mégane E-Tech Electric.
El actual Renault Mégane E-Tech, que mide 1,5 metros de altura, verá cómo su silueta vuelve a ser la de una berlina, abandonando su actual carrocería crossover o SUV.

El Renault Mégane podría convertirse en una berlina, rival del Tesla Model 3

Es, al menos, lo que publican desde el medio francés L´Automobile, donde pronostican que el Renault Mégane abandonaría esa carrocería crossover o SUV que adoptó en 2022, cuando el ex compacto francés se lanzó como coche eléctrico, y crecería en tamaño: desde los 4,21 metros actuales a los aproximadamente 4,6 metros.

El objetivo no sería otro que convertir al modelo más conocido de la marca, junto al recién lanzado Renault 5, en un rival directo de nada menos que el Tesla Model 3 -que mide 4,72 metros-, el coche eléctrico más vendido en España durante 2024.

Este aumento de tamaño tendría completo sentido si, una vez lanzado el Renault 5 como coche eléctrico urbano de 3,92 metros, el próximo Renault Clio aumentara su tamaño hasta en torno a los 4,2 metros -el mismo tamaño del actual Renault Mégane E-Tech- y permanecerá como opción híbrida dentro de la gama francesa.

Con estos cambios, y con la presencia del Renault Scénic -de 4,47 metros de largo- como SUV compacto eléctrico dentro de la gama, el Renault Mégane E-Tech tendría que buscar su lugar abandonando el segmento SUV y volviendo a ser una berlina, creciendo de tamaño durante el proceso.

Renault Emblème 1
El prototipo Renault Emblème adelanta una berlina elevada o un crossover 100% eléctrico, ¿podría adelantar los rasgos del nuevo Renault Mégane E-Tech?

En cuanto al diseño del futuro Renault Mégane, todo parece indicar que virará hacia los rasgos más angulosos de los actuales modelos de la gama francesa, pero que también se vería notablemente influido por la imagen del Renault Emblème, un prototipo de crossover presentado el pasado año.

En el apartado mecánico, ya se conoce que el futuro Renault Mégane estrenará una arquitectura de 800 voltios, lo que permitirá aumentar las velocidades de recarga hasta rondar los 300 kW. Se estima también que el Mégane sería el primer coche eléctrico de la marca francesa en estrenar un nuevo motor eléctrico de rotor bobinado de 200 kW/272 CV.

Aunque el Renault Mégane no sería el único vehículo en contar con esta plataforma de 800 voltios y el nuevo motor. Junto a él, y según L´Automobile, también equiparía esta configuración un nuevo SUV eléctrico de gran tamaño que sustituiría al actual Renault Austral y que quedaría encuadrado por encima del actual Renault Scénic.