Hay mucha expectación alrededor del Xiaomi YU7, el SUV eléctrico con el que la marca china atacará directamente a rivales de la talla del Tesla Model Y. Y la verdad es que ya se sabe qué aspecto tendrá a nivel exterior y la autonomía que promete. Ahora también se han filtrado fotos del interior.
Las imágenes espía que circulan por las redes sociales del que va a ser el segundo automóvil lanzado por Xiaomi, además del primer SUV, muestran los detalles del habitáculo, que presenta algunas novedades respecto al Xiaomi SU7 que ya venden en China, y que se presenta como alternativa del Tesla Model 3.
Así es el SUV chino por dentro
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— AutoLab (@AutoLab001) February 25, 2025
Lo que se aprecia es un interior con detalles de corte realmente deportivo, además de destacar por la presencia de la tecnología que por otro lado se podía esperar, así como por una gran calidad percibida.
Una de las cosas que más han llamado la atención es la propuesta de la tecnología PHUB, de forma que el cuadro de instrumentos convencional se sustituye por el Head-Up Display panorámico.
La pantalla del sistema de infoentretenimiento, de tipo flotante, se muestra en principio ligeramente inferior a la de 16,1 pulgadas del Xiaomi SU7, aunque es un detalle por confirmar y en todo caso es una adaptación al diseño escogido, con la consiguiente necesidad de reconfigurar el interior.
El volante, por su parte, tiene un corte deportivo, aplanado en la parte superior e inferior, y presenta Alcantara y fibra de carbono, además de botones físicos que simulan la configuración de las versiones deportivas de conocidos fabricantes europeos.
Otras evoluciones que llegarán al Xiaomi YU7 son el espacio de carga inalámbrica, la tecnología láser LiDAR integrada en el techo y un alerón activo trasero, por citar algunas de las mejoras que propondrá el SUV cuando se lance.
Autonomía y precio del Xiaomi YU7
Tocará esperar un poco más a la llegada del Xiaomi YU7 a China (a Europa todavía más), pero prácticamente está al caer este SUV, que se va a ofrecer en dos versiones, una con batería LFP con hasta 820 kilómetros en ciclo chino CLTC, mientras que la otra será la tope de gama, con tracción total, batería de tipo NMC, y hasta 760 kilómetros de autonomía, también en el protocolo asiático, menos restrictivo que nuestro WLTP.
En cuanto al precio del SUV en China, se espera que cuando llegue en junio de 2025 tenga una tarifa de salida de unos 32.600 euros, frente a los 27.600 euros que cuesta el Xiaomi SU7 que ya se vende.