Tesla no ha empezado 2025 con buen pie. Ni en Europa ni en Estados Unidos, donde el nuevo Tesla Model 3 no está funcionando todo lo bien que se esperaba. En Europa, la marca que dirige Elon Musk empezó cuesta abajo y sin frenos, todo lo contrario a las marcas chinas, según los datos que hemos podido conocer recientemente.
Mientras Tesla registró en enero una caída en las ventas del 45% en Europa, con 9.913 unidades, las ventas de las marcas chinas aumentaron un 52% respecto a enero del año pasado, según datos de Jato Dynamics.
Las marcas chinas matricularon en Europa 37.134 vehículos en enero. Sigue siendo una cifra relativamente pequeña en el cómputo global del mercado europeo, pero su crecimiento es muy significativo.
No sólo creció su volumen total, también aumentó su cuota de mercado, pasando del 2,4% en enero de 2024 al 3,7% al cierre del mes pasado, según los datos que Jato Dynamics recoge de 28 mercados europeos.
Jato Dynamics señala que si bien las marcas de automóviles chinas no dominan el mercado europeo, su volumen combinado en enero las habría colocado en la duodécima posición del ranking. Si se contabilizan en bloque, las marcas chinas se habrían colocado por delante de marcas como Ford, que registró 35.790 unidades.
En concreto, el segmento que más ha impulsado el crecimiento de las marcas chinas ha sido el de los modelos híbridos no enchufables (HEV). La imposición de aranceles a los vehículos eléctricos de batería chinos por parte de la Comisión Europea ha provocado que algunos fabricantes de automóviles chinos centren sus esfuerzos en otros sistemas de propulsión, incluidos los híbridos, para superarlos, señala la empresa.
Como resultado, casi 7.500 de los híbridos HEV matriculados en Europa en enero fueron de marcas chinas, lo que representa el 6,1% del mercado total de este tipo de propulsor.
Los modelos híbridos enchufables (PHEV) de marcas chinas también experimentaron un espectacular crecimiento interanual, con 4.035 unidades matriculadas en enero, un 216,2% más en comparación con las 1.276 unidades matriculadas durante el mismo mes de 2024.
Volkswagen y Renault, los ganadores en enero de 2025
El mercado automovilístico europeo experimentó un descenso del 1,9% durante el primer mes de 2025, alcanzando los 993.068 turismos matriculados nuevos. En este contexto de caídas, Volkswagen y Renault fueron los que salieron mejor parados.
El Grupo Volkswagen y el Grupo Renault obtuvieron el mayor aumento de cuota de mercado en enero. El Grupo Volkswagen se aseguró una participación del 26,7% del mercado, registrando casi 265.000 unidades, un aumento interanual del 5%. Muy destacables las cifras de Cupra, con un aumento de las matriculaciones del 48% respecto a enero del año pasado.
El Grupo Renault, por su parte, también tuvo un buen desempeño, registrando 98.800 unidades, un aumento del 7%. Renault como marca aumentó sus ventas un 20% respecto al año pasado. Por el contrario, Stellantis registró 154.100 unidades en enero, lo que resultó en una disminución del 16% en volumen total.
El Dacia Sandero volvió a liderar el ranking de modelos más vendidos en Europa. El Volkswagen Golf le siguió en segundo lugar, la misma posición que ocupó en enero de 2024. De los 10 coches más vendidos en enero, aparecieron cuatro nuevos modelos que no estaban en el ranking en enero del año pasado: Dacia Duster (+20%); Volkswagen Tiguan (+45%); Fiat Panda (+10%); y Opel/Vauxhall Corsa (+10%).