Barcelona da un ‘aviso a navegantes’ con el uso de los patinetes eléctricos: será obligatorio usar el casco, que posean luces delanteras y traseras y que no podrán rodar por aceras ni por calles de uso exclusivamente peatonal.
Básicamente lo que hace, por otro lado, es dar exclusividad a los vehículos catalogados como VMP. Recordamos: son los denominados (y catalogados por la DGT) Vehículos de Movilidad Personal que tienen la velocidad limitada a 25 km/h y en los que solamente puede circular una sola persona. Por cierto, se prohíbe la circulación por las calles 50 (velocidad máxima de 50 km/h).
Así que, evidentemente, otro de los detalles que podemos leer en la normativa publicada el mismo 2 de enero de este año es que la velocidad máxima no podrá exceder de 25 km/h y que, lógicamente, una será la persona que podrá ir a bordo de un patinete eléctrico.
La edad mínima para circular con un patinete eléctrico será de 16 años: esperamos que no hayan traído los Reyes Magos muchos patinetes a menores de esa edad.
¿Por dónde circular en Barcelona?
Sí, no solo habla de prohibir lugares para circular, también el Ayuntamiento específica por dónde poder ir y la velocidad máxima:
- Carril bici en la acera: máximo de 10 km/h.
- Carril bici en la calzada: máximo 25 km/h y obligación de reducir la velocidad en los pasos de peatones.
- Calles de plataforma única: máximo 20 km/h, y zonas peatonales, a un máximo de 10 km/h, sólo si se permite específicamente el paso de vehículos.
- Calzada zona 30: máximo 25 km/h.
- Parques: máximo 10 km/h.
Multas de hasta 500 euros
La normativa de multas de hasta 500 euros. Así que habrá que tomarse seriamente la nueva normativa. Aunque, todo sea dicho de paso, creemos que cumplir las normas no solamente va a impedir desembolsos monetarios, si no una mejor convivencia entre otros usuarios de las vías, los peatones y los usuarios de patinetes eléctricos. Circular por la acera (500 €), ir más de una persona (100 €), no llevar casco (100 €) o superar 10 km/h en carriles bici situados en las aceras (hasta 500 €) son las infracciones más habituales, aunque no las únicas.
Por cierto, se tiene en consideración a los usuarios que están trabajando, es decir, a los (numerosos) repartidores con patinetes eléctricos. Estos podrán estacionar en carriles bici y realizar operaciones de carga y descarga, siempre y cuando existan zonas habilitadas para tal efecto. Ahora bien, todos los que realicen actividades comerciales con los patinetes eléctricos tendrán la obligación de contratar un seguro de responsabilidad civil ante terceros. En el caso de un uso personal, dicha obligación pasa a ser una recomendación.