Muchas son las compañías de comida rápida o de paquetería ligera que están cambiando su modelo de entregas. Hasta hace bien poco era inconcebible un vehículo que no fuese una furgoneta o una moto de combustión; ahora, las bicicletas eléctricas están tomando el relevo. Por ello, fabricantes tan renombrados como Toyota han publicado su propio modelo equipado una generosa plataforma en la que acoplar una cesta para poder transportar objetos.
No obstante, este modelo no es un prototipo ni nada parecido, pues los interesados ya pueden reservar una en países europeos como Francia, Suiza, Bélgica, Alemania, Austria, Luxemburgo, Holanda y Reino Unido. Por el momento, España no se encuentra entre los territorios seleccionados, pero viendo su avance en otros lugares cercanos, es probable que comience con sus ventas próximamente a través de un distribuidor oficial. Tampoco se ha publicado el precio de venta de la misma. Sus entregas se espera que comiencen el próximo mes de septiembre.
La bicicleta eléctrica de Toyota ha llegado de la mano de Douze, un especialista francés de este tipo de modelos. El nombre real y completo de esta es: Douze Cycles x Toyota Mobility. Está diseñada especialmente para satisfacer las necesidades de particulares o empresas que hagan uso de las entregas de última milla.
En términos generales, su aspecto es bastante rompedor, pues cuenta con una primera mitad (empezando por la zona posterior) de bicicleta clásica, con una rueda trasera de 26 pulgadas y un manillar. Sin embargo, ahí acaban casi todas las similitudes conocidas. A partir del manillar en adelante, se ha adaptado una plataforma en la que acoplar la mencionada cesta y, aún más adelante, se ubica la rueda delantera directriz de 20 pulgadas que, adicionalmente, cuenta con una luz LED para iluminar el camino.
Esta es capaz de soportar y transportar pesos de hasta 100 kilos en la mencionada plataforma o sobre la cesta, la cual tiene una capacidad de 300 litros. La zona de carga tiene una longitud total de 850 milímetros. Pero, si entre el manillar y la rueda delantera se sitúa la carga, ¿cómo se puede realizar el giro? La compañía afirma que a dicho manillar se ata un cable doble por cada lado que va vinculado a la rueda frontal, lo que le da un enorme margen de hasta 75 grados a izquierda o derecha.
Las medidas no son especialmente escuetas, pues su longitud alcanza los 2.750 mm, la distancia entre ejes es de 2.160 mm y la altura máxima al suelo de la zona de carga es de 309 mm. Está especialmente concebida para personas de entre 1,55 y 1,95 metros de estatura, ya que tanto el sillín como el manillar se podrán regular.
En el aspecto más técnico, la bicicleta eléctrica de carga equipa unos discos de freno de 180 mm delante y 203 mm detrás. El modelo presenta dos tipos de batería que se acopla al propio cuadro principal. Estas pueden tener una capacidad de 504 Wh o 672 Wh. Aunque el fabricante no ha publicado datos específicos sobre estas, afirman que el modelo puede alcanzar una autonomía máxima de hasta 100 kilómetros por carga, aunque también dependerá del peso de la carga a transportar. Esta batería alimenta a un motor eléctrico Yamaha con una potencia nominal de 250 vatios.
