La firma Van Rysel, perteneciente a Decathlon, se ha caracterizado desde sus comienzos por ofrecer una gran relación calidad-precio en todos sus modelos. Y no a costa de sacrificar la calidad para bajar mucho el montante a pedir: Van Rysel ha conseguido realizar bicicletas con materiales y componentes exclusivos a un precio siempre inferior a la competencia.
Ahora ha llegado el turno a las bicicletas eléctricas con esta nueva E-EDR AF Apex AXS que posee un enfoque de bicicleta ultraligera (o ‘light’), con un diseño de cuadro minimalista y un motor que se ubica en el buje de la rueda trasera (Mahle X35), lo que otorga una estética totalmente pareja a las bicicletas de carretera de la firma sin motor. La batería, instalada en el tubo diagonal, ocupa poco al ser solamente de 250 Wh de capacidad aunque Decathlon asegura poder realizar (haciendo un eficiente uso del motor) hasta 100 km.
Estas bicicletas eléctricas que denominamos como ultraligeras o ‘light’ poseen un enfoque algo diferenciado de lo que es habitual en una eBike al uso: lo que se pretende con ellas es tener una experiencia a los mandos como con una bicicleta sin motor, con un comportamiento casi calcado (tanto por peso como por geometría del cuadro) pero con la inestimable ayuda de un motor en momentos muy determinados en los que las piernas nos fallen.
De esa manera los motores que se instalan no son excesivamente potentes, como es el caso del Mahle X35 que ofrece solamente 40 Nm de par motor (y 3 modos de asistencia a la pedalada). Como decíamos, la batería con 250 Wh mostrará suficiente autonomía a poco que hagamos un uso ‘ahorrativo’ del motor pero, si aún así nos parecen pocos los 100 km que declara, podemos incorporar una batería adicional (o ‘range extender’) con 171 Wh de capacidad que aumentará en otros 60 km la autonomía teórica.
Por cierto, para controlar bien el estado de carga de la batería, la autonomía restante y el nivel de asistencia, la Van Rysel E-EDR incorpora de serie un ciclocomputador, el BC900 que también se puede conectar a la App Decathlon Connect para obtener un informe detallado de las salidas que realicemos.
En cuanto al cuadro de la nueva E-EDR, decir que se ha fabricado de aluminio y que posee unas medidas que hacen que esta nueva Van Rysel se enmarque en la categoría Gran Fondo (o Endurance), es decir, la de las bicicletas destinadas a realizar muchos kilómetros con la comodidad que otorga una postura a los mandos no muy deportiva. Es más, gracias a la cantidad de puntos de anclaje que tiene repartidos por el cuadro, la E-EDR AF podrá ser una perfecta compañera para realizar viajes e incluso alguna que otra incursión por pistas no asfaltadas gracias a que sus neumáticos son anchos (32 mm) y pueden ser perfectamente compatibles con algún que otro modelo de Gravel…
La transmisión de 12 velocidades corre a cargo de una electrónica e inalámbrica como es la Apex AXS de Sram. Su condición de monoplato (cassette 11-44 dientes y plato 42 dientes) hará que el manejo del cambio sea rápido e intuitivo. Los frenos de disco de accionamiento hidráulico son de la misma serie Apex, lo que imprime un rendimiento óptimo sea cual sea la condición meteorológica.
Por último, destacar su precio de 2.799 €, realmente ajustado para todo lo que ofrece: y es que en Decathlon han preferido ahorrar en componentes como los periféricos (manillar, sillín, tija..) o en la ruedas (de aluminio de la propia casa) para poder incorporar otros tan exclusivos como la transmisión Apex AXS.
Ficha técnica Van Rysel E-EDR AF AXS
- Cuadro: Aluminio (horquilla de fibra de carbono)
- Motor: Mahle X35 (40 Nm de par motor)
- Batería: Mahle 250 Wh (Range Extender opcional de 171 Wh)
- Transmisión: Sram Apex AXS 1x12 (cassette 11-44d y plato 42d)
- Frenos: Sram Apex hyd
- Ruedas: Van Rysel alu 19mm
- Neumáticos: Van Rysel 700x32
- Sillín: Van Rysel
- Peso: 14 kg (talla M)
