Según los últimos informes de ventas, la compañía de Elon Musk, que durante años ha dominado con puño de hierro las ventas de coches eléctricos, ha registrado una caída significativa en la demanda de sus modelos en mercados clave como Estados Unidos, Europa y China. Aunque factores como la competencia y los cambios en los incentivos pueden haber influido en esta tendencia, muchos analistas apuntan a la figura del propio Musk como un factor determinante. Sus controvertidas declaraciones en redes sociales, su gestión de X (antes Twitter) y su implicación en debates políticos y sociales han generado una percepción negativa que parece estar afectando la imagen de Tesla entre los consumidores.
A pesar de sus innovaciones tecnológicas y su posición dominante en la industria, Tesla se enfrenta ahora un desafío inédito: la pérdida de confianza de algunos de sus clientes. Mientras rivales como BYD, Volkswagen y Ford refuerzan sus apuestas por la electrificación con precios más competitivos y modelos más accesibles, Tesla se encuentra en la difícil tarea de recuperar el atractivo de su marca.
Los datos de marzo en España niegan la mayor
El Tesla Model 3 ha mantenido, por segundo mes consecutivo, su liderazgo como el vehículo eléctrico de batería (BEV) más vendido en España durante marzo, con 1.391 matriculaciones. Este resultado supone un incremento del 54,38% en comparación con el mismo mes del año anterior. En su debut en el mercado, el Renault 5 ocupa el segundo puesto con 696 matriculaciones, según los datos publicados este martes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
El Tesla Model Y se posiciona en tercer lugar, registrando 589 unidades matriculadas en marzo, lo que representa un aumento del 6,13% respecto a marzo del año pasado. Completan el 'top 5' del mes el KIA EV3, con 443 matriculaciones, y el CUPRA Tavascan, que ha experimentado un crecimiento impresionante, subiendo a quinto puesto con 260 unidades vendidas (+6.400%).
La lista continúa con otros modelos destacados: el BYD Atto 3 alcanza 229 matriculaciones (+370,83%), el Mini Mini suma 216 registros (+1.250%), el BYD Dolphin se ubica con 211 unidades (+559,38%), el BMW iX1 aumenta un 18,24% con 188 matriculaciones, y el Citroën C3 cierra la serie con 168 unidades. Tesla obtuvo un impulso significativo en marzo, con un aumento del 34,3% que se traduce en 1.983 unidades matriculadas, en un mes en el que el total de matriculaciones de coches eléctricos creció un 93%.
No obstante, al cierre del primer trimestre la marca de Elon Musk registró una disminución del 11,8% en sus ventas, totalizando 3.169 unidades, en comparación con el mismo período del año anterior. Por otro lado, BYD, su principal competidor mundial en vehículos eléctricos, multiplicó por 15 sus ventas, alcanzando 1.626 unidades. Durante estos tres meses, el fabricante chino superó a Tesla al vender en España 3.809 unidades, lo que supone un incremento del 775,6%.
BYD domina los híbridos enchufables
En el ámbito de los híbridos enchufables (PHEV), el BYD Seal-U lidera en marzo con 858 matriculaciones. Le siguen el Ford Kuga, con 839 unidades (+151,95%), y el Toyota C-HR, que suma 739 matriculaciones y crece un 2.448%. El 'top 5' de PHEV se completa con el Jaecoo 7, que registra 442 unidades, y el Cupra Formentor, con 254 matriculaciones.
Durante el primer trimestre, el Toyota C-HR se posiciona como el híbrido enchufable más vendido con 2.177 unidades, superando al BYD Seal-U con 1.664 matriculaciones y al Ford Kuga con 1.630 registros.