Esta bicicleta eléctrica de KTM utiliza un potente motor central, y aunque no es barata, está de rebajas y es un espectáculo de ebike

La puedes encontrar en las tiendas especializadas con un descuento de 1.300 euros, por lo es en un buen momento para hacerse con una de las eMTB más populares del fabricante austriaco por un precio más bajo que nunca.

El marca con sede en Austria es muy popular en el campo de las bicicletas eléctricas todoterreno.
El marca con sede en Austria es muy popular en el campo de las bicicletas eléctricas todoterreno.
08/07/2024 07:00
Actualizado a 12/07/2024 09:41

Nadie mejor que KTM para aplicar su experiencia en el área todoterreno a su gama de bicicletas eléctricas, entre las que se encuentra un modelo muy conocido del fabricante, que ha conseguido convencer a muchos usuarios en los últimos años. Tras un par de años a la venta, uno de sus modelos baja de precio, lo que permite hacerse la prestigiosa ebike con un presupuesto más reducido.

No hay que engañarse, la KTM Macina Kapoho 7973 no es barata, pero es que la marca nunca lo ha pretendido así con su catálogo de ebikes. Lo que ofrece es una eMTB de acceso a su arsenal todoterreno, y para ello ajusta el precio todo lo posible, pero sin renunciar ni las prestaciones ni al nivel de acabados que caracterizan a su producto.

Una ebike para un uso off-road exigente

Utiliza un cuadro de aluminio con doble suspensión.
Utiliza un cuadro de aluminio con doble suspensión.

Esta bici eléctrica utiliza un cuadro de aluminio, con doble suspensión y recorrido de 160 milímetros tanto delante como atrás. La horquilla es una RockShock 35 Silver TK, como apoyo excepcional al neumático de 29 pulgadas, que facilita moverse por los terrenos más rotos.

Detrás encontramos un amortiguador Suntour Tri-Air 3CR ajustable en tres posiciones, según el uso que se le quiera dar a la KTM, o la respuesta necesaria en el tipo de descenso a realizar. Además, la dimensión de la rueda trasera es de 27,5 pulgadas, una combinación que ha resultado tener éxito en los exigentes terrenos por los que se mueven los usuarios de este tipo de ebikes.

El motor de la KTM Macina Kapoho 7973 está situado en la parte central de la montura, concretamente en el eje del pedalier, y el modelo de bloque que se utiliza es el Bosch Performance Line CX con 250 watios de potencia nominal y ajustado para rendir un par máximo de 85 Nm.

También firmado por Bosch, el paquete de baterías es un PowerTube de 750 kWh de capacidad, una cifra alta que hace posible disfrutar de la asistencia eléctrica del propulsor en largos y complicados recorridos, y también cuando los ascensos se complican debido al desnivel positivo.

Precio de la KTM Macina Kapoho 7973

Tiene un importante descuento en algunas tiendas especializadas.
Tiene un importante descuento en algunas tiendas especializadas.

La fuerza se entrega a través de un cambio SRAM NX Eagle de 12 velocidades, entre otros componentes que podemos encontrar del mismo fabricante en el sistema de transmisión. Otras piezas a destacar en la ebike de KTM son los frenos Shimano con discos de cuatro pistones, el manillar KTM específico de trail, la tija telescópica del sillín KTM Comp II o el sistema con limitador del ángulo de dirección integrado.

A recordar, que este tipo de bicicletas eléctricas son de tipo pedelec, y se ajustan a una normativa que obliga a que el apoyo eléctrico trabaje sólo como asistencia a la pedalada del ciclista, dejando de actuar el motor una vez que se ha alcanzado una velocidad de 25 kilómetros/hora.

Si atendemos al precio con el que se lanzó la KTM Macina Kapoho 7973, estamos hablando de 5.300 euros (que es lo que marca en la página oficial), un coste que ha bajado hasta em 1.300 euros en tiendas especializadas de ebikes, que la tienen marcada en 4.000 euros, a elegir entre los colores negro/naranja o azul con detalles en negro.

Sobre la firma
Ruben Leal
Rubén Leal

Redactor de Híbridos y Eléctricos, cubriendo toda la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible. Licenciado en Comunicación Audiovisual y Ciencias de la Información por la Universidad de Málaga. Cursó el máster Comunicación y Periodismo Deportivo en la Universidad Europea. Además, ha trabajado en medios de comunicación del motor como Autopista, Motor1 y SoyMotor.

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