Esta nueva bicicleta eléctrica de Cannondale es tan versátil que nos va a servir para casi todo: hablamos de la nueva Tesoro y se ha desarrollado paralelamente a la Mavaro que presentamos en Híbridos y Eléctricos hace unas semanas.
La nueva Cannondale Tesoro toma como base el cuadro de la Maavaro pero ha sido rodeado de diferentes componentes que hacen que el radio de acción se amplíe, entrando de lleno en la categoría de bicicletas Trekking.
El cuadro es el de la Mavaro pero el cometido ha cambiado
En un rápido vistazo advertimos diferencias entre la Tesoro y la Mavaro: la nueva eBike tiene ciertas dotes ‘campestres’ gracias a utilizar, por ejemplo, unas ruedas y neumáticos casi de bicicleta de montaña: se montan cubiertas con tacos de 2,35’’ de anchura, dignos de una eMtb en toda regla. Aunque, como reza en el titular de este apartado, el cuadro sea el mismo (realizado en aluminio) y que se ofrece tanto con barra alta como sin ella. Esta última opción es comodísima en una utilización eminentemente urbana (se facilitan las labores de subir y bajar de la bicicleta).
Por otra parte, se ha prescindido del carismático sistema de suspensión delantero de la Mavaro, el Head Shock, un sistema con un funcionamiento hidráulico pero que basa el deslizamiento en exclusivos rodamientos de agujas, con 50 mm de recorrido.
En la Tesoro se monta una menos exclusiva horquilla telescópica pero que está más enfocada a tragar con baches de cierta envergadura. Para ello se ha dispuesto de un recorrido de 100 mm. Sin embargo, en la Tesoro se han mantenido las tijas con suspensión que también vemos en la Mavaro, para aportar la comodidad suficiente en zonas rotas.
El motor es el potente Bosch Performance Line CX Gen 5
No se han andado por las ramas en el fabricante norteamericano: se han decantado por lo mejor de Bosch para motorizar a la Tesoro montando la última evolución de su potente Performance Line CX.
Hablamos de 85 Nm de par y de 340% de aporte a la pedalada, unas abrumadoras cifras para una bicicleta eléctrica que no está destinada a competir.
Sin embargo, las diferentes utilizaciones a las que puede ser sometida esta nueva eBike hace que un motor tan potente sea muy bienvenido. Y es que, por ejemplo, la capacidad de carga es altísima en la Tesoro.
Las baterías difieren según el acabado (existen 3), siendo la PowerTube de 800 Wh de capacidad (hasta 185 km de autonomía) la montada en las Tesoro Automatiq y Tesoro 1 y de 600 Wh en la Tesoro 2 (hasta 138 km).
Por cierto, en los acabados Automatiq y 1 se monta en el manillar el display Kiox 300 de Bosch, uno de los más completos de la marca alemana.
El equipamiento es muy holgado
Destaca de las nuevas Tesoro el equipamiento: es cierto que no en todas es el mismo pero opcionalmente podemos equipar a la Tesoro ‘hasta arriba’.
En la Tesoro Automatiq, la más cara de las tres (5.899 €), destaca el cambio: se ha optado por montar una unidad de buje interno, la exclusiva transmisión Enviolo Automatiq que, como su propio nombre indica, ofrece un funcionamiento automático. Dicho funcionamiento se obtiene a través de un variador continuo y la transmisión a la rueda se efectúa mediante una correa de carbono Gates CDX.
Las otras dos, la Tesoro 1 (4.999 €) y la Tesoro 2 (4.399 €), montan transmisiones convencionales de desviadores, de gran rendimiento para una utilización campestre, dados los amplios rangos de relaciones que ofrecen.
Por otro lado, la capacidad de carga está asegurada gracias a las parrillas portabultos que instalan: por ejemplo, el modelo Automatiq monta parrilla delantera y trasera mientras que en los otros dos acabados la parrilla delantera es opcional.
Tanto la Tesoro Automatiq como la 1 llevan incorporado en la parrilla trasera un antirrobo tipo U-Lock, muy práctico para un uso urbano.
El set de luces es común en los tres modelos, así como los guardabarros, la pata de cabra o la mencionada tija con suspensión.
Más información en: Cannondale Tesoro
