Con la financiación del Ministerio Federal Alemán para la Industria Digital y el Transporte (BMDV) alemán, siete empresas alemanas comenzarán a utilizar 27 camiones eléctricos Hyundai XCIENT propulsados por pila de combustible de hidrógeno. El programa de financiación promueve el uso de sistemas de propulsión sostenibles, el desarrollo de infraestructuras de recarga y estudios de viabilidad relacionados. Los camiones estarán propulsados por dos pilas de combustible de hidrógeno, cada una de ellas de 90 kW, que alimentan un motor eléctrico de 350 kW de potencia. Los siete depósitos de hidrógeno les permitirán una autonomía máxima de 400 kilómetros con cada repostaje.
Alemania es hoy en día el mayor mercado de vehículos comerciales de Europa. Aprovechando el programa de financiación para vehículos comerciales y ecológicos del BMVD alemán, siete empresas dedicadas a la logística, la fabricación y la venta al por menor pondrán en servicio 27 camiones XCIENT Fuell Cell de Hyundai. El programa de financiación promueve el uso de sistemas de propulsión sostenibles, el desarrollo de infraestructuras de recarga y estudios de viabilidad relacionados.
Tras la aprobación de la Comisión Europea, en agosto de 2021 la BMDV anunció las directrices para la financiación de vehículos comerciales con sistemas de propulsión alternativos. El presupuesto disponible es de 1.600 millones de euros hasta 2024. Los fondos se aplican a diferentes tecnologías, como los vehículos eléctricos alimentados por baterías electroquímicas, por pila de combustible e también híbridos (de línea aérea). El programa comprende la financiación de los vehículos y las correspondientes infraestructura de recarga o reabastecimiento y los estudios de viabilidad relacionados.
Las siete empresas alemanas eligieron solicitar la financiación aportando las especificaciones de durabilidad del sistema y eficiencia global del camión eléctrico XCIENT Fuel Cells de Hyundai ya que se adaptan a las exigencias de los desplazamientos que tienen que realizar. Este camión eléctrico de hidrógeno fue lanzado en 2020 por Hyundai Motor y es el primero producido en serie del mundo. La empresa ya ha desplegado 47 unidades en Suiza, donde prestan servicio a 23 clientes diferentes y han acumulado más de cuatro millones de kilómetros de conducción hasta julio de 2022.
Los camiones que se entregarán en Alemania y que formarán parte de la flota de estas empresas, están equipados con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 180 kW formado por dos celdas de combustible de 90 kW. Estas alimentan el motor eléctrico de 350 kW que entrega un par máximo de 2.237 Nm lo que, según el fabricante, permite una conducción dinámica.
El hidrógeno se transporta almacenado en siete grandes depósitos que ofrecen una capacidad de almacenamiento combinado de unos 31 kilogramos. La energía sobrante que se genera en la pila de combustible de hidrógeno se almacena en un sistema de tres baterías de iones de litio con una capacidad total de 72 kWh. La autonomía máxima es de 400 kilómetros con cada carga. El repostaje de un depósito de hidrógeno tarda entre 8 y 20 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente.
Según Mark Freymueller, Vicepresidente Senior y Jefe de Innovación de Negocios de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor Company la empresa se enorgullece de entrar en el mercado alemán y aprovechará esta oportunidad para expandir su negocio en el mercado más grande de Europa. Hyundai Hydrogen Mobility, una empresa conjunta entre Hyundai Motor Company y la compañía suiza H2 Energy, y que también ha creado Hyundai Hydrogen Mobility Germany para ampliar su entrada en el mercado de vehículos comerciales impulsados por hidrógeno en Alemania. Con el fin de establecer un ecosistema de hidrógeno en el país, HHMG se encargará de las ventas en el mercado local y del servicio al cliente, así como de la gestión de los instaladores en el mercado. HHMG también tiene previsto participar activamente en el segundo programa de financiación.
