Los primeros coches eléctricos aparecieron en el mercado hace más de 10 años, con autonomías de poco más de 130 kilómetros y precios que duplicaban los de sus homólogos de combustión. Hoy la autonomía se ha duplicado o incluso triplicado y la diferencia de precio se ha ido reduciendo, sobre todo teniendo en cuenta las ayudas a la compra existentes en muchos países. A continuación os presentamos una lista de los 10 principales coches eléctricos compactos y os resumimos sus características en cuanto a autonomía, dinámica de conducción, facilidad de uso y precio.
Nissan Leaf
Hace una década el Nissan Leaf de primera generación marcó el camino para la popularización del coche eléctrico. La segunda generación ha seguido sus huellas incorporando las novedades tecnológicas de la marca y convirtiéndose, de nuevo, en uno de los coches eléctricos más vendidos del mercado.
La nueva generación ha renovado el diseño y la tecnología. En sus 4,5 metros de longitud es capaz de albergar a 5 pasajeros y mantener un maletero de 394 litros. Su potencia es ahora de 110 kW (150 CV) y su batería cuenta con un 25% más de capacidad llegando hasta los 40 kWh, con una autonomía de 285 kilómetros en el ciclo WLTP.
Su precio en España, en el acabado Acenta, parte de 32.800 euros, sin contar con las posibles ayudas estatales y autonómicas.
Nissan Leaf.
Hyundai Kona Electric 64 kWh
El Hyundai Kona Electric abre el camino a los nuevos coches eléctricos con autonomías suficientes para realzar grandes recorridos, siempre y cuando exista una red de carga rápida funcional. Su formato tipo SUV compacto, de 4,18 metros de longitud y 373 litros de maletero, se adapta a las tendencias actuales del mercado, que está virando claramente hacia vehículos más altos, sustituyendo a los clásicos coches tipo berlina. Hyundai ha puesto en el mercado un modelo con un 60% más de capacidad que algunos de sus rivales homologando 470 kilómetros en el ciclo WLTP. El modelo de mayor capacidad cuenta con una batería de 64 kWh y una potencia de 150 kW (204 CV). Está disponible en dos acabados, Tecno y Style, y su precio en España parte de 41.500 €
El Kona Electric puede adquirirse también con una batería de 39 kWh y 300 kilómetros de autonomía, con un motor de 100 kW (135 CV) y un precio de partida de 38.500 €.
Hyundai Kona Electric.
Renault Zoe R110
El Renault Zoe es ya un clásico entre los coches eléctricos que el fabricante francés se ha ido encargando de actualizar tanto en su batería como en sus motores. Exteriormente no se han producido cambio y mantiene sus 4,085 metros con un maletero de 338 litros.
Renault ofreció inicialmente este coche eléctrico con la única posibilidad de alquilar la batería. La retirada de esta condición le ha beneficiado de forma clara y lo han hecho mucho más accesible a los compradores. Con la opción de alquiler de baterías de Renault se distribuye el coste de compra, y el precio incluye la instalación de un punto de recarga en casa.
Es un coche agradable de conducir, ágil y silencioso. Actualmente cuenta con una batería de 41 kWh con 300 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP. Está disponible con el nuevo motor R110 que ofrece una potencia de 80 kW (110 CV) y capacidad de carga de 22 kW y el antiguo Q90 con 65,6 kW (88 CV) y posibilidad de cargar a 44 KW de potencia.
En España se ofrece en tres acabados con un precio de partida de 21.050 € si se opta por alquilar la batería y de 27.200 € si se adquiere en propiedad.
Renault Zoe.
Volkswagen e-Golf
Lo mejor que se puede decir del Volkswagen e-Golf es que se conduce y se siente como cualquier otro Golf. Sus dimensiones son las mismas que las de sus hermanos de combustión: 4,47 metros de longitud, con cinco plazas y un espacio para el maletero de 341 litros, el único espacio que se reduce respecto al resto de la gama.
Cuenta actualmente con una batería de 35,8 kWh —33,2 kWh utilizables— que le permiten alcanzar 219 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP. Su motor es de 100 kW (136 CV), que rinde a gran nivel, siendo uno de los coches eléctricos más eficientes del mercado. Su precio base en España es de 36.015 euros.
Volkswagen e-Golf.
BMW i3
El BMW i3 ha recibido hace poco una nueva actualización de su batería que ha aumentado la autonomía y cuyo efecto más inmediato ha sido la retirada de la versión de autonomía extendida, denominada REX, en el mercado europeo, aunque se mantiene en Estados Unidos y Japón.
El BMW i3 mantiene sus 3,99 metros de longitud y capacidad para 4 ocupantes litros entre el espacio trasero y el pequeño capó delantero.
Su potencia se mantiene en los 125 kW (170 CV) —135 kW (184 CV) para el BMW i3s— y la nueva batería de 42,2 kWh homologa una autonomía de 310 kilómetros en el ciclo WLTP.
El manejo y la respuesta del BMW i3 es de las mejores del mercado. Es un coche pensado para la ciudad donde además de ser un vehículo muy eficiente, gracias a su peso reducido al utilizar materiales muy livianos, su manejabilidad, su radio de giro y su pedal de acelerador que incorpora la frenada regenerativa hacen de él un vehículo diferente.
BMW no ha publicado todavía los precios del BMW i3 con la nueva batería, pero es de suponer que no varíe mucho respecto al modelo anterior que arrancaba en España desde 38.250 €.
BMW i3.
Hyundai Ioniq eléctrico
El Hyundai Ioniq eléctrico llegó al mercado hace un año como una de las tres variantes montadas sobre la misma carrocería con una longitud de 4,47 metros y un maletero de 350 litros. Su intención era para disputarle el mercado a vehículos de su mismo tamaño. Sin embargo actualmente se ha quedado algo atrás en la capacidad de su batería, 28 kWh, aunque Hyundai ya ha anunciado su renovación, que posiblemente la eleven hasta los 38 kWh.
Cuenta con una batería de 88 kW (120 CV), con 204 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP. Su precio de partida en España es de 33.125 €.
Hyundai Ioniq eléctrico.
Opel Ampera-e
El Opel Ampera-e ha sido retirado del mercado europeo, en parte, como resultado de la venta por parte de General Motors al grupo francés PSA. Únicamente ha estado a la venta en algunos mercados como el noruego, el alemán, el holandés y el suizo, pero nunca se ha puesto a la venta en España.
Su formato tiende a la forma de un monovolumen del segmento C, con 4,14 metros de longitud y 381 litros de maletero, El Ampera-e cuenta con un pack de baterías con 288 celdas que ofrecen 60 kWh, suficientes para permitirle una autonomía de 380 kilómetros en el ciclo WLTP. Cuenta con un motor eléctrico con una potencia de 150 kW (204 CV).
Opel Ampera-e.
Kia Soul EV
Basado en el mismo chasis y carrocería que sus hermanos de combustión el Kia Soul EV mide 4,14 metros y cuenta con pequeño maletero de 281 litros, que no se ve reducido por ser eléctrico. Su interior da una sensación de gran habitabilidad y su manejo es suave y cómodo.
Actualmente cuenta con una batería de 30 kWh de capacidad, de segunda generación que no ha sido homologada en el ciclo WLTP. En el antiguo NEDC alcanzaba los 250 kilómetros. Su motor tiene una potencia de 81,5 kW (110 CV). Su precio arranca en los 23.900€, 27.000€ si se opta por la opción del cargador rápido bajo el estándar CHAdeMO.
Kia está ya preparando una segunda generación del Soul eléctrico cuya batería no ha sido aún confirmada pero que podría alcanzar una autonomía de más de 400 kilómetros.
Kia Soul EV.
Volkswagen e-up!
El Volkswagen e-up! es la versión eléctrica del pequeño utilitario de Volkswagen, con las mismas dimensiones que el resto de las versiones. Mide 3,54 metros de longitud y puede albergar a cuatro ocupantes. Su maletero es de 250 litros
Cuenta con un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) alimentado por una batería de 18,7 kWh con 160 kilómetros de autonomía en el ciclo NEDC —no hay homologación en el ciclo WLTP—. Su precio base en España arranca en 28.380 €.
Volkswagen e-up!.
Smart ForTwo EV y ForFour EV
Con la renovación estética y tecnológica de sus modelos, Smart aprovechó para actualizar la versión eléctrica del ForTwo y a añadir una versión eléctrica del ForFour —además de la versión descapotable de dos plazas—. Las dimensiones del primero de ellos, con 2,7 metros de longitud y 230 litros de maletero lo hacen ideal para la circulación por ciudad. La versión de 4 plazas tiene una longitud de 3,5 metros y 185 litros de maletero.
Ambos cuentan con un motor de 61 kW (82 CV) alimentado por una batería de 17,6 kWh. Sus autonomías, en ciclo NEDC, son de 160 kilómetros para el ForTwo y de 155 kilómetros para el Cabrio y el ForFour y los precios de partida de 17.800 € y 18.466 € respectivamente.
Smart ForTwo EV.
