Elon Musk está en el ojo del huracán. Estos días se convocan decenas de manifestaciones en Estados Unidos para criticar gestión al frente del DOGE, tantas que su amigo Donald Trump se ha comprado un coche eléctrico de Tesla para apoyarlo.
Pero Elon Musk también ha sido noticia en Dinamarca. Allí, el Tesla Model 3 acaba de ser nombrado el coche eléctrico que más fallos da en las ITV.
El Tesla Model 3 dobla el número de suspensos de otros coches eléctricos
Y lo ha sido con toda razón. Esta berlina eléctrica -que fue el coche eléctrico más vendido en España el año pasado- comenzó a venderse en el país nórdico a finales de 2019 y, ahora, se han dado a conocer los resultados en las ITV de los modelos de Tesla 3 matriculados en 2020, que pasaron esta inspección a lo largo de los 11 primeros meses de 2024. Muy deficientes.
Así, y según un estudio de la FDM, la principal entidad de ITV en el país nórdico, de los 4.668 Model 3 examinados del 1 de enero hasta el pasado 21 de noviembre de 2024, hasta 1.051 unidades no llegaron a superar la inspección técnica.
Esa cifra, que supone cerca del 23% de ‘suspensos’ para los coches fabricados por Elon Musk, supera en más de un 250% la media de ITV no superadas por los coches eléctricos en Dinamarca, que se encuentra en el 9%. Se trata de un porcentaje “alarmantemente alto”, explican desde esta organización de ITV.
Tesla Model 3: fallos recurrentes en luces, frenos y suspensión
Pero es que hay más, los técnicos daneses han encontrado, en las unidades del que fue el primer gran éxito comercial de Elon Musk, un total de hasta 1.392 fallos, “más del triple de fallos en comparación con otros coches eléctricos inspeccionados” señalan desde la FDM.
Entre estos fallos, los más habituales y recurrentes tienen que ver con los faros, con la dirección, los frenos y con la suspensión.
Pero, ¿se trata de fallos existentes sólo en las primeras unidades del Tesla Model 3? Desde la FDM no lo creen así, y el director de su equipo técnico señala que “no tenemos ninguna razón para creer que las generaciones más jóvenes del Tesla Model 3 diferirán significativamente de la generación 2020 en lo que respecta a los defectos [encontrados] y a su tasa de fallos”.
Es más, este responsable también ha señalado que “será emocionante ver cómo le va próximamente también al Tesla Model Y”, un modelo que debería empezar a pasar las ITV danesas a lo largo de este 2025.