No es ninguna sorpresa que Toyota y Subaru vayan a trabajar juntas en el desarrollo de un coche eléctrico, porque de hecho ya hicieron un SUV que conocemos con el nombre de Subaru Solterra o Toyota bZ4x, dependiendo de la marca a la que recurramos. Ahora tenemos más detalles del nuevo SUV compacto cero emisiones que se sabía que habían empezando a desarrollar también conjuntamente.
En la presentación de los últimos lanzamientos de Toyota, la marca japonesa ha mostrado su hoja de ruta más próxima, y aparece la silueta de tres coches que se van a estrenar en 2026. Efectivamente, uno parece encajar con el modelo compartido al que hacemos referencia.
Lo fabricará Subaru
Y podrán convivir perfectamente con los crossovers, pues el Toyota bZ4x acaba de actualizarse, y el Subaru Solterra anunciará en breve un restyling similar, fruto de este desarrollo en el que ambos fabricantes reparten esfuerzo y gastos.
El nuevo SUV compacto 100% eléctrico de estas firmas niponas llegará por tanto en los próximos meses, adoptando un diseño SUV más convencional que el primero, y con detalles diferenciados entre ambos, como se viene haciendo en proyectos como este.
Eso sí, mientras que el desarrollo conjunto que está actualmente a la venta se fabrica en la planta que Toyota tiene en Motomachi, el nuevo SUV compacto cero emisiones se producirá en las instalaciones que Subaru opera en Yajima.
El ensamblaje se espera que comience en enero de 2026, lo que quiere decir que algo antes podremos asistir a la presentación de una o incluso de ambas marcas, y que en todo caso los tendremos a la venta en Europa con el emblema de Subaru y Toyota durante la temporada que viene.
Reutilizarán piezas para ahorrar dinero
De lo que sabemos ya de este proyecto es que seguramente se va a utilizar como base la plataforma e-TNGA de Toyota, o la equivalente en Subaru, y es posible que se tomen prestados también motores y paquete de baterías del actual SUV eléctrico.
La referencia que tenemos son las versiones de 204 CV y 218 CV ya existentes, la posibilidad de contar con tracción total, y la autonomía de 465 kilómetros que logran con la batería de 71 kWh. Heredar estos componentes haría posible un mayor ahorro de costes.
En todo caso, se espera que tenga unas dimensiones algo más contenidas que los 4,69 metros anunciados por el Solterra y el bZ4x, lo que se traduciría en una mejora de autonomía a igualdad de componentes.
En cuanto al precio, y teniendo en cuenta a que apunta a estar un escalón por debajo de los actuales SUV eléctricos de ambas marcas, se podría asegurar que la tarifa bajará de los en torno a 35.000 y 40.000 euros que hay que pagar ahora por los crossovers de Toyota y Subaru.