A partir del 17 de julio, Dacia adelantará las ayudas para la compra de un coche eléctrico correspondientes al Plan Moves III, de hasta 7.000 euros en caso de achatarramiento, aunque hay una condición.
Si por algo son conocidas las ayudas del Plan Moves es porque los trámites burocráticos que implica son una pesadilla. No sólo pueden ser tediosos de tramitar, sino que los plazos son absurdamente largos. Desde que un cliente solicita las ayudas hasta que por fin las recibe en su cuenta suelen pasar más de dos años.
Esto implica que, cuando vas a comprar el coche eléctrico en cuestión, tienes que ir con todo el dinero por delante. Para evitar esta situación y poder beneficiarte de las ayudas en el momento de la compra, Dacia adelantará las ayudas del Plan Moves III a los clientes que financien su compra con Mobilize Financial Services, la división financiera del Grupo Renault.
El único eléctrico en la gama de la marca rumana es el Dacia Spring, a su vez el coche eléctrico más económico del mercado. Está disponible con dos acabados y dos niveles de potencia. El Spring Expression de 45 CV parte desde 17.890 euros antes de ayudas, mientras que el Spring Extreme de 65 CV cuesta 19.890 euros.
En caso de financiar, la versión más económica se puede quedar por 55 euros al mes con un crédito multiopción preference a 36 meses. Si multiplicas 55 por 36 da como resultado 1.980 euros, así que puedes imaginar que la entrada y la última cuota son bastante elevadas.
Otro detalle interesante es que Dacia adelanta también el importe de la subvención relativa a la adquisición e instalación de un punto de recarga doméstico, siempre y cuando se compre a Mobilize Power Solutions. Algo interesante teniendo en cuenta que, según datos de la marca, el 75% de los clientes carga en su domicilio.
El Dacia Spring se actualizó hace pocos meses con notables cambios, tanto por fuera como por dentro, sobre todo en equipamiento y diseño. Sigue siendo un coche pequeño, de apenas 3,70 metros de longitud por 1,58 m de anchura y 1,52 m de altura. Uno de sus puntos fuertes es el maletero, que con 288 litros es bastante grande dado el reducido tamaño exterior del vehículo. Ambas versiones equipan la misma batería, con celdas NCM, con una capacidad de 26,8 kWh y una autonomía de 225 kilómetros en homologación WLTP.
Desde que su lanzamiento al mercado en 2021, se han vendido más de 140.000 unidades en todo el mundo. En 2022 y 2023 fue el tercer coche eléctrico más vendido a particulares en Europa.
