¿Sabías que cuando se invierte 1 € en la movilidad eléctrica en España se generan 1,8 € de PIB? ¿O que, de acuerdo con las directrices que se fijan desde el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030, sólo en Electrificación y Redes se prevén inversiones de casi 6.000 millones de euros anuales?
Estos son sólo dos de los datos que revela el informe “Impacto socioeconómico de la movilidad eléctrica en la economía española” elaborado por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), en el que ha consultado a una muestra representativa de empresas del sector que generan más de 12.500 M€ de cifra de negocio anuales y superan los 140.000 empleos en España.
El estudio toma como punto de partida el mencionado PNIEC 2021-2030 y se pregunta qué ocurriría en la economía española si la inversión prevista en el Plan de 30.000 millones de aquí a 2030 (en sentido estricto: 6.000 millones de euros al año, de manera que si tenemos en cuenta los diez años que abarca el Plan serían 60.000 millones) se ejecutara tal y como está prevista.
Pues bien, sus conclusiones son cuanto menos sorprendentes. La primera y más llamativa es la que anunciábamos en el arranque del artículo: cuando se invierte 1€ en el sector de la movilidad eléctrica en España se generan 1,8 € de PIB.
Pero, además, el 90% de ese € invertido, genera un efecto arrastre muy significativo en 22 ramas de actividad diferentes: industria manufacturera, bienes de equipo, distribución (comercio al por mayor), servicios financieros, ingenierías y empresas de Tecnología de la Información (TI), construcción, etcétera.
Cada año, esa inversión de 6.000 millones de euros prevista en el PNI genera casi 11.000 M€ de PIB, el equivalente al 17,2% del PIB industrial, y que se podría vincular con la movilidad eléctrica.
Además, este PIB permite crear y/o mantener unos 55.000 empleos anuales, el equivalente a casi el 2% del empleo industrial de España.
En definitiva, si se cumplen las previsiones de inversión del desarrollo del PNIEC, sólo la Electrificación y Redes permitirán crear de aquí a 2030 otros unos 275.000 empleos en total y generar más de 50.000 millones de euros de PIB.
Unas cifras que hace a AEDIVE reflexionar que “estamos, en suma, ante una de las oportunidades industriales, tecnológicas y de potencia económica más relevante del país”.
La foto-fija de la movilidad eléctrica actual en España
En el informe de AEDIVE se analiza también cómo está actualmente el sector de la movilidad eléctrica en nuestro país y lo hace a partir de las empresas que han consultado para el estudio. Según sus conclusiones, casi el 50% de las empresas consultadas generan el grueso de sus cifras de negocio anuales en la movilidad eléctrica, y dentro de esta el 54% obtiene esos ingresos a través de la exportación.
Pero, todavía hay alguna conclusión interesante extra: las empresas entrevistadas crean casi 142.000 empleos (el equivalente al 5% del empleo industrial en España), de los cuales más de 14.000 empleos lo son en exclusiva en movilidad eléctrica.
Además, han invertido más de 220 M€ en I+D en los últimos 3 años, de los cuales casi 27M€ se destinaron exclusivamente a movilidad eléctrica a través de 67 proyectos de investigación y desarrollo.
La media de las empresas entrevistadas invierte un 3,3% de su cifra de negocios en I+D, cuando en España el tejido empresarial invierte el 0,81% del PIB. Es decir, la movilidad eléctrica es un sector que, en proporción, es 4 veces más intensivo en innovación empresarial.
Lo que les hace afirmar, tal y como defienden desde AEDIVE, que “la movilidad eléctrica está siendo una de las palancas más activas para dinamizar el sistema de ciencia y tecnología de España y su productividad, con un fuerte compromiso inversor, pero, sobre todo, a través de la colaboración entre empresas y centros de conocimiento”.
Además, aseguran que para el 70% de las empresas entrevistadas, en los próximos 3 años, sus ingresos en movilidad eléctrica crecerán en más de un 30% respecto a la actualidad y entre el 10% y el 20% para el 15%. De manera que el 85% de las compañías consultadas prevé aumentar sus ingresos por movilidad eléctrica más de un 10% en el próximo trienio.
Y, por último, aunque el 64% de las empresas considera que es suficiente el grado de compromiso inversor de la Administración Pública con la movilidad eléctrica, también consideran que hay mucho margen de mejora.
Qué se puede hacer para impulsar la movilidad
El informe de AEDIVE también analiza con las empresas encuestadas las áreas que pueden potenciarse para impulsar la movilidad eléctrica en España y estas son las conclusiones:
El 80% considera que es necesario ampliar las ayudas a la inversión en movilidad eléctrica, tanto para empresas como para particulares y que es imprescindible agilizar el cobro de las ayudas y las subvenciones concedidas, una queja recurrente en el sector.
También consideran crucial la inversión en electrificación para trasporte pesado, ya que lo ven crucial para impulsar la movilidad eléctrica y el impulso a la I+D en movilidad eléctrica en los planes públicso de inversión. Todo ello sin olvidar la necesidad de mejorar la formación en materia de electrificación.
Y por último, una crítica y un lamento. Sobre la primera, para la mayoría del sector (64%) aún en España no existen los incentivos suficientes para que las empresas inviertan en tecnologías y soluciones para la movilidad eléctrica. Desde AEDIVE reclaman una reorientación hacia esos incentivos que faciliten canalizar inversiones privadas de alto impacto global.
Sobre el segundo, desde el estudio denuncian que a la industria de la movilidad eléctrica en España todavía le resulta difícil ser rentable: a 6 de cada 10 empresas les está costando lograr una rentabilidad suficiente para recuperar y rentabilizar las inversiones desarrolladas hasta el momento. La solución, “aumentar mercados, incrementar las capacidades formativas y afianzarse como una industria y unos servicios avanzados de alto potencial”, concluyen en AEDIVE.
