El Hyundai Inster apunta a que será uno de los coches más vendidos y queridos de la firma coreana en Europa. El modelo es el descendiente directo del Hyundai Casper, un modelo que ya se comercializa en otros mercados internacionales. Aunque el Inster aún se demorará algunas semanas en comenzar con sus ventas en España, lo cierto es que la compañía está ansiosa por que ese momento llegue, y por ello no han podido esperar para presentar su variante más campera y aventurera.
Desde Hyundai acaban de presentar de manera oficial el Inster Cross, la versión de aspecto tipo SUV y que incluye, además de su propia estética, una nueva línea de equipamiento más generoso. La respuesta de la compañía para el lanzamiento de esta nueva alternativa es ofrecer una nueva opción para quienes buscan un coche eléctrico urbano con un aspecto más aventurero.
Así es el nuevo coche eléctrico de Hyundai: urbano pero ‘aventurero’
El nuevo diseño del Hyundai Inster Cross salta a la vista de un primer vistazo. La nueva versión incluye unos elementos estéticos más propios de un SUV o un crossover. Entre sus nuevos apéndices se encuentran unos parachoques más voluminosos y rectangulares, así como unos bajos rematados en plástico negro. En la zona frontal llama más aún, si cabe, sus faros de gran tamaño, del mismo diseño que los instalados en la zona trasera.
La carrocería del Hyundai Inster Cross se podrá decorar en dos colores bitono con el techo en negro o en un único color. En total son seis las variantes: Atlas White, Unbleached Ivory, Aero Silver Matte, Abyss Black Pearl, Tomboy Khaki y el exclusivo para esta edición, el llamado Amazonas Green Matte. Las llantas, por su parte, tendrán un diámetro de hasta 17 pulgadas.
El habitáculo del Hyundai Inster Cross se mantiene prácticamente inmaculado con respecto a la variante ya conocida del mismo. Este ofrecerá la combinación de dos tonalidades diferentes: tela gris con detalles en amarillo lima. Este último también se inserta en ciertas zonas del salpicadero. El sistema multimedia y la instrumentación digital siguen contando con una diagonal de 10,25 pulgadas cada una, además de conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto.
En términos de habitabilidad, el Hyundai Inster Cross no mejora las medidas publicadas por el Inster ‘normal’. La segunda fila de asientos contará con un espacio justo para personas de mediana estatura, y su maletero será el justo para poder ejecutar las tareas diarias, como hacer la compra, por ejemplo. La fila trasera se podrá abatir en una proporción 50:50 para obtener así un mayor hueco en el maletero.
Sobre su mecánica tampoco presenta cambios, pues contará con dos versiones de potencia, 97 y 115 CV, las cuales estarán alimentadas por una batería de 42 o 49 kWh de capacidad, respectivamente. Estas combinaciones darán como resultado una autonomía eléctrica “superior a los 300 kilómetros”, según puntualizan desde la marca, ya que el modelo aún no cuenta con una homologación oficial WLTP.
Todavía se desconoce el precio de partida para el Inster en España. No obstante, todos los indicios apuntan a que podría iniciar su factura en torno a los 23.000 euros, antes de ayudas o descuentos disponibles. Con ello, es más que probable que el Inster Cross sea un poco más caro y se sitúe alrededor de los 24.500 euros. Sin embargo, como decimos, sus precios aún no son oficiales y esto no es más que mera especulación. Su producción dará comienzo en diciembre y sus ventas se abrirán sólo unos días más tarde, antes de concluir el año.
