Pese a las pobres ventas de sus coches eléctricos frente a su tradicional rival BMW, Audi no cesa en su empeño de lanzar nuevos modelos sin emisiones, y acaba de lanzar un espectacular prototipo basado en el SUV eléctrico Audi Q6 e-tron.
Este prototipo toma la mecánica eléctrica bimotor de 517 CV del Audi SQ6 e-tron y, sobre todo, cuenta con ejes elevados que le permiten superar pendientes con el 100% de desnivel o, lo que es lo mismo, con hasta 45 grados de pendiente.
Una bestia fuera de asfalto gracias a los ejes de pórtico
Sobre el primer SUV eléctrico de la marca que recurre a la plataforma PPE -Premium Platform Electric- específica para coches eléctricos del Grupo Volkswagen, Audi ha creado un espectacular prototipo con unas capacidades todoterreno simplemente apabullantes.
Así, y basándose en el actual Audi Q6 e-tron de 4,77 metros de longitud, Audi le ha incorporado cuatro ejes de pórtico. ¿Y en qué consisten los ejes de pórtico? En unos en los que el palier no actúa directamente sobre la rueda, sino sobre un engranaje reductor que permite que la rueda quede por debajo del eje.
De esta forma, y de entrada, este prototipo aumenta la altura libre al suelo en 160 mm sobre la que ya ofrecía el Q6 e-tron. Pero, además, un eje de pórtico, y gracias a ese engranaje reductor, permite aumentar el par motor que se transmite a la rueda y Audi señala que su nuevo diseño ha permitido “incrementar el par motor en la rueda en hasta un 50% por ciento”.
Eso ha implicado limitar la velocidad máxima de este prototipo a 175 km/h pero, a cambio, le ha convertido en una auténtica bestia fuera de asfalto, donde Audi asegura que este SUV eléctrico es capaz de salvar pendientes del 100%, o lo que lo mismo, con 45 grados de desnivel.
Junto a la altura libre al suelo, Audi ha aumentado asimismo en 250 mm el ancho de vías de ambos ejes, de forma que ahora las ruedas quedan más alejadas de la carrocería; algo que Audi ha salvado incorporando unos espectaculares pasos de rueda.
Estos pasos de rueda, junto a un paragolpes específico y la presencia de una baca con luces auxiliares montada sobre el techo son las modificaciones estéticas que diferencian a este prototipo de SUCV eléctrico del Q6 e-tron de serie.
Podría adelantar un todoterreno eléctrico de la marca
Pero lo más interesante de este brutal prototipo no está en sus características, sino en el propio comunicado de prensa de la marca, que señala textualmente que este prototipo de SUV eléctrico “deja entrever el que podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterreno”.
Este todoterreno eléctrico, rival del Mercedes G580, se trataría de un lanzamiento que, casi con total seguridad, iría destinado principalmente al mercado de EE.UU. Y ojo, cuadraría perfectamente con el hecho de que el sustituto del Audi Q8 e-tron, que se fabricaba en la planta de Bruselas que Audi cerrará el próximo mes de febrero, se fabricará en México.
Y se trata de una idea que el propio CEO de Audi, Gernot Dállner, dejó caer al hablar de este nuevo prototipo, sobre el que señaló que “puede abrir nuevos caminos”.