En las últimas semanas la actividad de Audi se ha vuelto frenética. Los de Ingolstadt quieren dejar el trabajo hecho antes de la temporada estival y en apenas unos días han lanzado importantes novedades. Desde el relanzamiento del Audi e-tron GT hasta la llegada de una nueva generación del Audi A5 cargada de novedades y sistemas eléctricos. Hoy se presenta una nueva variante del coche eléctrico más vendido de la casa. El Audi Q4 35 e-tron llega para reducir el precio y convertirse en el modelo impulsado por baterías más barato de Audi. Estará disponible en España a la vuelta del verano. En Alemania ya ha sido anunciado con un precio de venta mínimo de 45.600 euros.
La variante 35 e-tron está disponible tanto en carrocería corriente como en formato Sportback. A simple vista no muestra nada diferente al resto de modelos de la gama. Como ya es habitual en la casa, estarán disponibles varias líneas de acabado, desde un perfíl básico con la versión Advance a un aspecto más agresivo con el paquete S Line. De esta forma los clientes pueden jugar con la configuración para así adaptar el estilo a su gusto, a costa de elevar más de lo debido el precio de venta final. La carrocería Sportback es ligeramente más cara que la convencional, arrancando sus tarifas alemanas en los 47.600 euros.
Más barato, pero con mucha menos autonomía homologada
Tras haberse presentado ya en los últimos modelos eléctricos de la compañía, el Q4 35 e-tron también contará con la versión más actualizada del sistema operativo de Audi, incluyendo un equipo de navegación más moderno que permite planificar la carga y las rutas con mayor precisión. Los usuarios pueden definir el nivel de carga con el que se desea llegar al destino. Además, Audi integra el mando fónico mediante ChatGPT. Un sistema que permite un control más natural de los ajustes, pudiendo mantener conversaciones fluidas con el coche. Por supuesto, no faltan las pantallas y los numerosos recursos de seguridad y asistencia a la conducción.
Hasta ahora, el modelo de acceso a la gama ha sido el Q4 45 e-tron. Cuenta con un sólo motor de 286 caballos y 545 Nm de par que se alimenta de una batería de iones de litio con 77 kWh de capacidad neta que le permite homologar un rango eléctrico de 533 kilómetros (ciclo WLTP). Para la versión 35 e-tron, los Q4 y Q4 Sportback reducen el tamaño de la batería hasta los 55 kWh de capacidad, de los cuales 52 kWh son netos. Esta nueva pila se asocia con un sólo motor instalado en el eje trasero con una potencia de 125 kW, 170 caballos de potencia y una autonomía homologada de hasta 365 kilómetros (ciclo WLTP). Eso son casi 170 kilómetros menos de los actuales.
Para la recarga, se integran alimentadores de alta potencia que permiten potencias de hasta 145 kW en corriente continua. Según datos oficiales, el Q4 35 e-tron es capaz de recuperar del 10 al 80% de su batería en apenas 25 minutos. El rendimiento, sin ser destacado, es más que suficiente. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos con una velocidad máxima limitada a 160 km/h. El consumo oficial varía entre los 19,2 y los 16,4 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Teniendo en cuenta las tarifas actuales del Q4 e-tron en España se espera que el precio de venta de la variante 35 consiga reducir la factura por debajo de los 50.000 euros, aunque no lo sabremos hasta dentro de unas semanas.
