El fabricante japonés Honda ha reportado un beneficio neto atribuible a la matriz de 394.600 millones de yenes (2.456 millones de euros). Este resultado representa un aumento de casi un 9 % en comparación con el año anterior. La compañía atribuye este crecimiento al debilitamiento del yen, al aumento de precios en varios mercados y al incremento de las ventas de vehículos híbridos en Japón y Estados Unidos, según informó este miércoles en un comunicado.
En el negocio de motocicletas, Honda también ha experimentado un incremento en el volumen de ventas, impulsado por el buen desempeño en India y Brasil de sus modelos. En cuanto a la venta de automóviles, la empresa ha destacado el aumento en las ventas de vehículos electrificados. Esto ha contribuido a alcanzar un margen de beneficio operativo récord del 9 %, con ganancias de 484.700 millones de yenes (4.010 millones de euros), un aumento de casi el 23 % respecto al año anterior.
Las ventas generales del grupo se han elevado un 16,86 %, alcanzando los 5,4 billones de yenes (33.563 millones de euros). Pese a estos resultados, Honda mantiene su pronóstico de ganancias operativas para todo el año en 1,42 billones de yenes (8.821 millones de euros), aunque ha reducido su previsión de ventas en China a 220.000 coches para el año. Esto se produce después de admitir la semana pasada que las ventas crecieron un 2 %, llegando a 1,9 millones de vehículos en el primer semestre del año, impulsadas por el fuerte aumento del volumen en América del Norte.
De cara al futuro, Honda planea invertir 10 billones de yenes para aumentar su capacidad de producción de vehículos eléctricos hasta 2030. La empresa tiene como objetivo que los coches eléctricos representen el 100 % de sus ventas en 2040. Dentro de esta estrategia, Honda reducirá la producción de coches de gasolina en China en un 19 % a partir de octubre.
Vientos en contra en China
A principios de julio, Honda advirtió sobre el cierre de una de sus fábricas en China y la paralización de la producción de vehículos en otra planta debido a la desaceleración de las ventas, provocada por el aumento de la competencia local con las marcas chinas. Actualmente, Honda está avanzando en su transición hacia los vehículos eléctricos de batería, un proceso que pretende acelerar en colaboración con otras dos marcas japonesas, Nissan y Mitsubishi. Las tres compañías anunciaron el sábado pasado que han firmado un memorando de investigación para el desarrollo conjunto de tecnologías para una plataforma de software de próxima generación.
El objetivo de esta colaboración es estar a la par con las cadenas de suministro de las empresas chinas, que producen más de 8 millones de vehículos en todo el mundo. Una de las estrategias de esta alianza es complementar las gamas de vehículos entre las compañías, de manera que cada fabricante se enfoque en la tecnología que domina. Por ejemplo, Mitsubishi se encargaría de producir vehículos híbridos enchufables, mientras que Honda abandonaría sus motorizaciones en este segmento.
Actualmente Honda ofrece en España varios modelos de coches híbridos y eléctricos, cada uno con una posición muy marcada en el mercado. Entre ellos están el Civic, un compact del segmento C que comienza en 36.100 €, y el CR-V, un B-SUV a partir de 51.545 €. El nuevo e:Ny1 eléctrico está disponible desde 52.400 €. Otros modelos como el HR-V y el Jazz tienen precios desde 35.010 € y 28.800 € respectivamente, mientras que el ZR-V se ofrece desde 43.150 €.
