No es ningún secreto que a Mercedes no le está sentando muy bien su etapa eléctrica. Los de Stuttgart son uno de los fabricantes más prolíficos en materia de electrificación, pero las ventas no reflejan el esfuerzo y la inversión. Los alemanes han tenido que retrasar sus planes eléctricos, pero eso no quita para que el próximo Mercedes CLA sea un coche de récord. La eficiencia será clave para lograr una autonomía que pondrá en jaque a uno de los coches más vendidos del panorama internacional, el Tesla Model 3. Mercedes sigue dando detalles de cómo será y ahora, por fin, podemos hacernos una idea de su alcance.
El nuevo CLA va a ser el primer coche de Mercedes en utilizar la plataforma MMA. Una estructura que si bien había nacido para ser exclusivamente eléctrica, también incorporará mecánicas de combustión parcialmente electrificadas. No es el momento de jugársela a una sola carta, y menos con un coche que en unos años se convertirá en la puerta de acceso a la estrella. Mercedes va a modificar su gama básica. Hará desaparecer modelos como el Clase A, dejando al CLA como el Mercedes más barato de todos. Si realmente quiere convertirlo en un éxito de masas no puede apostar, al menos de momento, por el formato 100% eléctrico.
Más de 700 kilómetros de alcance con una batería ultra moderna
Mercedes ya ha reconocido que sus motores de combustión tendrán una eficiencia récord, pero en este caso vamos a centrarnos en su eléctrico de mayor autonomía. Los ingenieros alemanes están trabajando en un desarrollo realmente efectivo y eficiente, incluyendo la ya mencionada plataforma MMA y una caja de cambios de dos marchas al más puro estilo Porsche Taycan. Una transmisión que le permitirá ahorrar energía a altas velocidades, pudiendo así estirar al máximo la autonomía. Para demostrar su eficiencia, Mercedes ha llevado a cabo una prueba de largo recorrido impresionante, completando 3.717 kilómetros en 24 horas. Un total de 40 cargas de 10 minutos para superar el anterior registro marcado por el Taycan.
Mercedes ofrecerá dos formatos de batería con 58 u 85 kWh de capacidad neta, estas últimas con ánodos de óxido de silicio que aseguran aumentar la densidad energética gravimétrica en un 20% con respecto a las pilas convencionales en uso. Estas unidades se asociarán con diversas estructuras mecánicas con 268 caballos en su versión básica y con 107 caballos adicionales de un motor delantero en las configuraciones 4MATIC. En cuanto a recarga, la estructura de 800 voltios del CLA le permitirá ofrecer hasta 320 kW de potencia de carga, lo que debería ser suficiente para recargar del 10 al 80% de la batería en apenas 10 minutos. Al menos ese fue el tiempo que quedó registrado durante la prueba de largo recorrido realizada en el circuito de Nardò.
Ahora bien, tanta eficiencia, ahorro y rendimiento se resume en una sola cifra, la autonomía. Si bien Mercedes no ha querido confirmar el dato preciso, los ingenieros alemanes consideran que el CLA es el equivalente a un coche de combustión con un consumo de un litro a los 100 kilómetros. Con las cifras en la mano, en su versión de mayor alcance, el Mercedes CLA eléctrico podría rondar la barrera de los 710 kilómetros, una cifra que lo situaría como uno de los mejores coches eléctricos del mundo. Directamente enfrentado al Tesla Model 3 en su configuración de mayor alcance. Ahora, bien, seguramente el precio de uno y otro sea tan dispar que no podrán ser considerados como enemigos directos. Sí por tamaño, pero no por tarifa.
