Porsche ha hecho los deberes. En un sector cada vez más copado por versiones deportivas de altas prestaciones, el Taycan debía actualizarse convenientemente para afrontar tal reto, pese a que en su última actualización ha elevado su potencia hasta los 700 kW/952 CV. Alternativas como el Tesla Model S Plaid (1.020 CV) o el Lucid Air Sapphire (1.234 CV) son aún más potentes y cuentan con unas especificaciones todavía mayores. Para resolver este desequilibrio, Porsche ya ha movido ficha.
Será el próximo día 11 de marzo a las 14:00 horas cuando Kevin Giek, vicepresidente de Línea de Producto de Porsche; Timo Bernhard, ex piloto de Le Mans, y Lars Kern, piloto de Desarrollo de Porsche, desvelen oficialmente el ya titulado como el Taycan “más potente y dinámico de todos los tiempos”. Para alimentar la expectación del modelo, la firma ha publicado una primera imagen del mismo en formato teaser, que desvela más detalles de los que se podrían imaginar.
¿Qué esperar del nuevo Porsche Taycan?
Lo primero que llama la atención, y que es capaz de desviar la vista de prácticamente todo el mundo, es ese alerón trasero de grandes dimensiones. En la imagen oscurecida es el punto más destacado del coche. Según se ha podido saber, ha sido diseñado a medida para que el Porsche Taycan dé todo de sí y se presenta como la gran baza aerodinámica del coche.
El resto de detalles, por ahora, son una incógnita. No obstante, los rumores que corren alrededor del mismo son muchos. Se comenta que, además del alerón, contará con una carrocería convenientemente modificada; con un ensanchamiento, así como con unos parachoques más generosos. También sus llantas serán específicas, con una mejor aerodinámica y frenos de mayor tamaño. En medidas, el Taycan más potente será también unos centímetros más bajo en altura, generando así una mejor aerodinámica.
Por ahora, los detalles sobre su mecánica son un completo misterio, aunque queda claro el camino y ya se da por hecho que su potencia subirá de los 1.000 CV. Con todo ello, el Porsche Taycan más potente debería ser capaz de superar su propio récord de tiempo en Nürburgring. Recordemos que a principios de 2024, la marca corrió en el histórico trazado con un Taycan modificado que cumplió con un tiempo de 7:07:55 minutos, 26 segundos más rápido que la última prueba realizada con un Porsche Taycan Turbo S.
Como es de esperar, aún se desconoce su fecha de llegada al mercado, aunque vistos los tiempos, es probable que las primeras entregas no se den hasta después del próximo verano, pero como decimos, esto por ahora no ha sido confirmado oficialmente. Tampoco lo ha hecho su precio, el cual, como se puede esperar, superará el del Turbo S actual: es decir, los casi 220.000 € de partida.
