BMW es una de las marcas más comprometidas con la agenda de movilidad eléctrica. Los de Múnich se muestran muy activos tanto en lanzamientos como en actualizaciones. De la noche a la mañana, casi toda la gama recibe un paquete de novedades. Las novedades se centran principalmente en la ampliación de la oferta disponible. Dos de los modelos más importantes de la familia, el BMW iX2 y el BMW i5, incorporan nuevas versiones que resultan muy interesantes tanto por rendimiento como por precio.
A finales del año pasado, BMW renovó por completo la familia del X2 para así poder organizar la gama de una forma más sensata. Reconvertido en la versión coupé del BMW X1, el SUV cuenta con una versión 100% eléctrica apoyada en la plataforma UKL de la marca bávara. El BMW iX2 se lanzó con la versión xDrive30 como punta de flecha. Una unidad con motor dual con 313 caballos de potencia y 449 kilómetros de autonomía homologada con una batería de iones de litio de 64,8 kWh de capacidad. La nueva unidad, denominada como iX2 eDrive20, se sitúa como el modelo de acceso.
Novedades importantes para los modelos eléctricos e híbridos enchufables
Cuenta con un solo propulsor instalado en el eje delantero con 150 kW/204 CV de potencia. Instala la misma batería de litio con 64,8 kWh de capacidad neta que ahora le permite elevar el rango homologado hasta los 478 kilómetros, casi 30 kilómetros más, con un consumo oficial en ciclo combinado de entre 15,3 y 16,9 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Para la recarga opta por alimentadores de alta potencia, hasta 130 kW en corriente continua y hasta 22 kW en corriente alterna. Su precio para España todavía no ha sido anunciado, aunque es lógico pensar en una tarifa inferior a los 58.000 € que actualmente se sitúan como el punto de acceso.
Por su parte, la familia del BMW i5 recibe una versión intermedia a las dos unidades ya conocidas. Denominada oficialmente como i5 xDrive40, se sitúa entre las ya presentes mecánicas eDrive40 y M60 xDrive. Cuenta con dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, capaces de generar una potencia máxima de salida de 290 kW/394 CV. Se alimenta de una batería de iones de litio con 81,2 kWh de capacidad neta. Gracias a ella homologa un rango eléctrico en ciclo combinado de hasta 538 kilómetros, casi 50 menos que el modelo de máximo alcance dentro de la familia. A la hora de recargar, el i5 xDrive40 es capaz de recuperar 156 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. Su precio de venta en España es de 79.300 €, como mínimo.
Otros miembros de la familia reciben sendos paquetes de actualización, entre ellos destaca la figura del BMW XM. El SUV más grande y superlativo de la casa recibe una nueva unidad híbrida enchufable denominada oficialmente como XM 50e. Consta de un motor eléctrico y otro térmico de gasolina que juntos generan un rendimiento máximo de 350 kW/476 CV de potencia. Cuenta con una batería de litio con una capacidad neta de 25,7 kWh que le permite estirar el rango eléctrico hasta un máximo de 83 kilómetros. En corriente alterna tarda 4,5 horas en recuperar el 100% de la batería. Su precio de venta al público arranca en los 129.500 €, sin ofertas o promociones.
