La Unión Europea ha escuchado las propuestas presentadas por la mayoría de fabricantes de vehículos. Estos llevan meses pidiendo la no implementación de los nuevos límites de emisiones medios. La nueva legislación, que entró en vigor el día 1 de enero de 2025, obliga a reducir esta media hasta los 95 gr/km. De no cumplir con esta barrera, las marcas recibirán duras sanciones que podrán alcanzar los 15.000 millones de euros.
Para muchas esta medida habría supuesto un disparate, pues no venden tantos coches eléctricos o híbridos enchufables como para que sus emisiones medias bajen lo suficiente. Sin embargo, la Comisión Europea anunció hace sólo unas horas el retraso en su implementación. Concretamente, el nuevo margen se situará en los próximos tres años, lo que ha generado el desacuerdo de Jim Rowan, CEO de Volvo.
El CEO de Volvo no opina como la mayoría de fabricantes
Ha sido en una última entrevista realizada por el directivo para el medio Zeit Online, donde ha dado las claves sobre su punto de vista. En su opinión, esta nueva legislación llevaba años anunciada y el resto de marcas deberían haber hecho los ‘deberes’. Del mismo modo que la prohibición de 2035 también lleva unas semanas tambaleándose, Rowan apuesta firmemente por la electrificación en Europa.
“Europa no puede permitirse el lujo de ver fracasar la electrificación o de retrasar la transición. Europa debe invertir en el futuro, no en el pasado. No podemos seguir posponiendo el problema”, afirmó Rowan en su intervención. A esto, también añadió que la industria automovilística es esencial para garantizar la competitividad en la región, ya que “crea empleos a largo plazo y promueve el crecimiento”, asegura.
No obstante, Volvo recientemente retrasó también sus objetivos de electrificación pura. En el año 2021, la compañía anunció que en el 2030 serían 100% eléctricos. Pero la nueva tendencia actual los ha obligado a retractarse y asumir que sólo el 90% de sus ventas serán para coches eléctricos, el otro 10% contarán con algún tipo de hibridación. Pese a ello, sí es cierto que su abanico de vehículos sí estará totalmente electrificado, en mayor o menor medida, para dicho año.
Las marcas han hecho una inversión económica realmente alta en el desarrollo de la electrificación en Europa. Por ello, no es viable echar por tierra todo lo avanzado en los últimos años en materia de avance sobre este campo. “Actualmente, otras regiones del mundo son líderes en ambas áreas. Europa debe actuar rápidamente. Cuestionar los objetivos de emisiones de CO2 no es el camino correcto”, aseguró Rowan.
Volvo, recordemos, se encuentra actualmente en plena renovación de su gama automovilística. Hace unos meses hicieron acto de presencia el EX90 y el ya exitoso EX30. En los próximos meses también harán lo propio la nueva generación del EX60, así como la berlina eléctrica ES90.