Dicen que el tiempo vuela y lo que es seguro es que el Citroën Ami llegó al mercado hace ya cuatro años. Por eso, y aunque no es un coche al uso sino un cuadriciclo eléctrico, Citroën ha decidido renovar este pequeño vehículo que ha sido un éxito comercial para la marca francesa.
Nuevo color estándar y una nueva versión son las principales novedades del Citroën Ami 2024. El Ami adopta una nueva decoración llamada Night Sepia, un marrón oscuro crudo que aporta algo más de sustancia respecto al color azul grisáceo que tenía originalmente. Este nuevo color se aplicará en toda la gama. Dice Citroën que, además de aportar una personalidad nueva, este tono más oscuro y cálido combina mejor con las pegatinas y decoraciones que ofrecen para personalizar el vehículo.
Una nueva versión en la gama: My Ami Peps
Citroën evoluciona su gama con la versión My Ami Peps, que combina elementos de las versiones Pop y Tonic. Esta versión complementa el Ami básico y las versiones de gama media My Ami Naranja, Gris o Azul. Por fuera, la versión My Ami Peps intenta aportar un toque más dinámico y deportivo (pongamos comillas en deportivo).
El frontal luce una banda gráfica negra debajo del parabrisas, animada por pegatinas horizontales de color amarillo intenso, así como llantas de color negro. Ese carácter dinámico (al menos en lo estético) se plasma también a través del alerón trasero, que combinan con cuatro tapacubos de diseño floral con adornos blancos y dos adhesivos inferiores en las puertas.
Estos elementos decorativos de gran contraste se basan en colores brillantes como el rojo y un amarillo muy llamativo. Destacan formas geométricas que recuerdan al mundo de los videojuegos, una inspiración que no es casualidad teniendo en cuenta el público al que va dirigido este vehículo.
Más de 50.000 unidades vendidas en 4 años
Y es que el Citroën Ami ha estado pensado desde el principio para un público joven. En algunos países se puede conducir el Ami a partir de los 14 años sin permiso de conducir. En España no se necesita el carné de conducir estándar (permiso B), es suficiente con tener el permiso de conducir AM, que se puede conseguir a partir de los 15 años. Es el mismo permiso que se necesita para conducir un ciclomotor.
Desde su lanzamiento, se han vendido 50.000 unidades del Ami. No obstante, ahí se incluyen también los destinados a flotas de vehículo compartido como Free2Move. Respecto a las especificaciones, no hay cambios en esta renovación. Sigue teniendo el mismo motor de 8,2 CV de potencia y una batería de 5,5 kWh que le permite recorrer 75 kilómetros por carga. Por cuestiones legales, la velocidad máxima está limitada a 45 km/h.
Tiene soluciones prácticas como un clip para sujetar el teléfono móvil, ganchos para bolsas o una red de separación central. Sin embargo, no tiene airbags, elevalunas eléctricos ni aire acondicionado, por mencionar sólo algunas cosas.
My Cargo Kit: un accesorio para tener mayor versatilidad
Citroën ha evolucionado su versión Cargo con un módulo denominado My Cargo Kit, que se venderá como accesorio, que ofrece una mayor versatilidad para el Ami. Y es que, con este módulo, el vehículo se puede convertir en la versión de carga sin tener que sacrificar el asiento del pasajero. El asiento seguirá existiendo, pero habrá que elegir entre utilizarlo para llevar a alguien o desplegar el módulo de carga para llevar bultos.
